[实用新型]多分支M-Bus通讯线自动生产线接线盒压盖装置

说明书

本实用新型涉及一种多分支M‑Bus通讯线自动生产线接线盒压盖装置，其特征在于：包括支架、循环链条输送机构、压装底模及压装上模，在支架上安装循环链条输送机构，循环链条输送机构由安装于支架上的伺服电机驱动，在循环链条输送机构上间隔安装若干压装底模，在支架一侧固装上模支架，在上模支架上安装压盖气缸，在该压盖气缸下部固装对应于压装底模的压装上模。实用新型的多分支M‑Bus通讯线自动生产线接线盒压盖装置，可实现分支线束与主线连接处接线盒上盒与底盒的高效压盖加工，对位精确，效率高。

技术领域

本实用新型涉及M-Bus通讯线生产线，特别是一种多分支M-Bus通讯线自动生产线接线盒压盖装置。

背景技术

M-Bus是一种专门为消耗测量仪器和计数器传送信息的数据总线设计的，M-Bus在建筑物和工业能源消耗数据采集有多方面的应用。M-Bus远程抄表系统来讲，总线上传输的数据就是终端用户所消费的水、电、气等重要数据，因此对总线的抗外部干扰性要求非常高，要能抵抗各种容性、感性的耦合干扰，所有从设备及从设备和主设备支架都相互隔离。

对于多层建筑，M-Bus远程抄表系统的M-Bus通讯线需要从诸多终端用户采集数据，其线束从各楼层的用户集中至采集端，因此，需要将各楼层的通讯分支线连接至主线，从而节省线路安装成本。

现有的M-Bus通讯线，其大多通过接线盒等装置，对各楼层各用户端的分线进行连接，成本高，且安装费时费力，效率低，而且，连接可靠性欠佳，易损坏。采用将分支线束与主线路连接的方式形成多分支通讯线即可解决现有的多用户通讯线安装不便等问题。多分支通讯线加工中需要将分支线与主线连接后采用接线盒固定，接线盒包括底盒及上盒两部分，现有底盒与上盒的压装方式自动化程度低，效率低；且由于底盒连接于线束上，容易偏移，导致压盖对位精度低，不能满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多分支M-Bus通讯线自动生产线接线盒压盖装置，加工效率高，对位安装精确性高。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种多分支M-Bus通讯线自动生产线接线盒压盖装置，其特征在于：包括支架、循环链条输送机构、压装底模及压装上模，在支架上安装循环链条输送机构，循环链条输送机构由安装于支架上的伺服电机驱动，在循环链条输送机构上间隔安装若干压装底模，在支架一侧固装上模支架，在上模支架上安装压盖气缸，在该压盖气缸下部固装对应于压装底模的压装上模。

而且，所述压装底模内部制有通讯线下盒卡槽，压装底模前端制有主线第一定位槽，压装底模后端制有主线第二定位槽及分支线第一定位槽，在压装底模的侧部制有分支线第二定位槽。

而且，所述压装底模通过支架板安装于循环链条输送机构的对称的链条之间。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的多分支M-Bus通讯线自动生产线接线盒压盖装置，采用在循环链条输送机构上安装若干压装底模的方式，可连续进行压盖加工，效率高，同时压装底模可实现对通讯线底盒的有效固定，避免其发生偏移，保证压盖过程中对位精确性。

2、本实用新型的多分支M-Bus通讯线自动生产线接线盒压盖装置，压装底模内部制有通讯线下盒卡槽，压装底模前端制有主线第一定位槽，压装底模后端制有主线第二定位槽及分支线第一定位槽，在压装底模的侧部制有分支线第二定位槽，压装底模可实现将带有通讯线的接线盒、主线及分支线均进行可靠固定的目的，避免分支线束垂悬，影响后续加工。

3、本实用新型的多分支M-Bus通讯线自动生产线接线盒压盖装置，压装底模通过支架板安装于循环链条输送机构的对称的链条之间，支撑稳定可靠。

4、本实用新型的多分支M-Bus通讯线自动生产线接线盒压盖装置，可实现分支线束与主线连接处接线盒上盒与底盒的高效压盖加工，对位精确，效率高。