[实用新型]汽车风窗条安装结构

说明书

本实用新型公开了汽车风窗条安装结构，包括车窗框，所述车窗框上设置有安装槽，所述安装槽内安装有第一风窗条和第二风窗条，所述第二风窗条的一端设置有凸块，所述第一风窗条的一端设置有与凸块对应的吻合槽，所述第一风窗条和第二风窗条连接处的上端粘贴有强力粘贴带，所述第一风窗条的第二风窗条的下端均间隔均匀的设置有多个卡块，所述安装槽的内底部设置有多个腔室。本实用新型中，通过设置连接机构，能够将卡块固定在腔室内，能防止第一风窗条和第二风窗条从安装槽内脱出，将第二风窗条一端设置的凸块嵌套在第一风窗条一端设置的吻合槽内，可以使用在弯角处，提高弯角处的密封性，实用性较强，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及汽车风窗条安装结构。

背景技术

汽车风窗条安装在风窗两侧，对风窗玻璃起到密封和外观装饰作用。国内现有的汽车风窗条总成通常是由侧装饰条本体和通过双面胶粘贴在侧装饰条本体内侧面(即靠向窗玻璃和车体钣金一面)上的塑胶密封条构成，塑胶密封条顺着侧装饰条本体的长度方向，从上端一直粘贴至下端。现有技术中，上述结构，在风窗转角处密封条无法有效的弯曲而容易出现缝隙，这样在侧装饰条的上端位置易出现密封不严，漏水，进灰尘等问题，并且风窗条用双面胶粘贴，粘贴的位置难以把控，容易粘贴歪，导致不美观，安装和拆卸比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车风窗条安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车风窗条安装结构，包括车窗框，所述车窗框上设置有安装槽，所述安装槽内安装有第一风窗条和第二风窗条，所述第二风窗条的一端设置有凸块，所述第一风窗条的一端设置有与凸块对应的吻合槽，所述第一风窗条和第二风窗条连接处的上端粘贴有强力粘贴带，所述第一风窗条的第二风窗条的下端均间隔均匀的设置有多个卡块，所述安装槽的内底部设置有多个腔室，所述腔室内设置有与卡块对应的连接机构，所述第一风窗条和第二风窗条的前壁均设置有防水机构。

优选地，所述连接机构包括移动夹板，所述腔室的内顶部设置有与安装槽连通的开口，所述卡块贯穿开口并向腔室内延伸，所述腔室的内侧壁固定连接有多个弹簧杆，所述弹簧杆的一端与移动夹板固定连接，所述移动夹板与卡块的侧壁相抵。

优选地，所述卡块与开口的内侧壁滑动密封连接。

优选地，所述凸块与吻合槽嵌套密封连接。

优选地，所述第一风窗条的第二风窗条的侧面均呈倾斜设置。

优选地，所述防水机构包括防水密封垫，两个所述防水密封垫分别粘贴在第一风窗条和第二风窗条的前壁。

本实用新型中，通过设置连接机构，能够将卡块固定在腔室内，从而将第一风窗条与第二风窗条固定，能防止第一风窗条和第二风窗条从安装槽内脱出，将第二风窗条一端设置的凸块嵌套在第一风窗条一端设置的吻合槽内，可以使用在弯角处，提高弯角处的密封性，第一风窗条和第二风窗条的侧面呈倾斜设置，使得雨水顺着斜面向下流，起到引流的效果，实用性较强，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车风窗条安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车风窗条安装结构的侧视图；

图3为本实用新型提出的汽车风窗条安装结构中A处的结构示意图。

图中：1第一风窗条、2吻合槽、3凸块、4强力粘贴带、5卡块、6第二风窗条、7车窗框、8安装槽、9防水密封垫、10开口、11腔室、12弹簧杆、13移动夹板。

具体实施方式