[实用新型]一种用于灌封高压扼流圈的外壳

说明书

本实用新型提供了一种用于灌封高压扼流圈的外壳，用于一种高压扼流圈的灌封。外壳内设有中空柱，空芯金属柱设置在中空柱内的底端，空芯金属柱与外壳注塑成型为一体，外壳内壁为一层粗糙面，外壳底面上的数个引脚孔的孔径均为φ1.74±0.02mm。在外壳上添加空芯金属中柱，空芯金属中柱与外壳注塑成型为一体，空芯金属中柱增大了散热面积，空芯金属中柱通过中孔固定在相应位置，可获得更好的散热效果。外壳内壁有一定的粗糙度，可增强灌封胶与外壳的附着力，防止灌封胶沿外壳内壁开裂。合理缩小引脚孔的孔径，可有效控制灌封后引脚处漏胶问题，灌封后引脚根部无需后续清洁工作，节省工时，提高了生产效率及产品生产直通率。

技术领域

本实用新型提供了一种用于灌封高压扼流圈的外壳，用于一种高压扼流圈的灌封。

背景技术

汽车电子所用变压器、扼流圈等产品在使用过程中经常处于振动、冲击和高低温循环的环境下，广泛采用灌封胶进行封装，以达到稳定元器件参数、减震、防止外力损伤及环境水分、微粒侵蚀的目的。但不同材质的灌封胶导热系数不同，散热性能不一致，对产品中部的散热效果差异尤为明显。例如，一种双组份环氧树脂灌封胶的导热系数为1.1W/m•K，一种双组份聚氨酯（PU）灌封胶导热系数为0.79W/m•K，选用导热系数低的灌封胶进行灌封时，仅通过灌封胶辐射散热会使灌封产品内部温度升高，影响产品性能。

现有灌封变压器或扼流圈中的外壳一般为不含中空柱的注塑外壳，外壳本身散热性能较差，产品内部中心位置的热量也无法有效散发出去，影响产品性能。外壳灌胶后，胶与外壳的附着力差，灌封胶容易沿外壳壁开裂。

在现有灌封变压器或扼流圈中，部分产品需要将引脚穿过外壳，从而将产品完全放入外壳内进行灌封。为了便于装配，通常会将外壳底部孔径设计为略大于引脚外径，但产品放入外壳后，在灌封的过程中，灌封胶容易从引脚插入外壳的地方向外溢胶，给后续工序造成了影响，产生工时损失。针对上述情况，为了保证产品在灌封时，引脚根部没有灌封胶溢出的现象，采用的方法主要有：a.先封上胶带再灌封；b.有缝隙的部位，用玻璃胶预封；c.分两次灌封，第一次用流动性差的胶预点封底，再用流动性好的灌满；d.使用道康宁737硅胶或SH-302防焊胶进行引脚根部的堵胶。但方法a、b产生冗余工时，胶带密封效果不好，玻璃胶气味刺鼻；方法c一致性不好，易产生灌封胶分层、起泡等不良现象；方法d在15℃～25℃的环境下固化24小时后，胶对引脚有附着力，清除过程容易产生残留异物，影响外观及后续工序，耗费工时。

发明内容

鉴于现有技术的情况及要求，为了解决变压器或扼流圈灌封后散热、开裂及引脚处溢胶的问题，本实用新型提供了一种用于灌封高压扼流圈的外壳，在外壳上添加空芯金属中柱，提高灌封产品中心位置的散热效果，外壳内壁处理一层粗糙面解决灌封胶沿壳体开裂问题，合理缩小引脚孔的孔径，有效控制灌封后引脚处漏胶问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于灌封高压扼流圈的外壳，包括外壳，在外壳的底面上，分别设有数个定位凸台和数个引脚孔，其特征在于：还包括空芯金属柱，所述外壳内设有中空柱，所述空芯金属柱设置在中空柱内的底端，空芯金属柱与外壳注塑成型为一体，外壳内壁为一层粗糙面，外壳底面上的数个引脚孔的孔径均为φ1.74±0.02mm。

本实用新型的有益效果是：a.在外壳上添加空芯金属中柱，空芯金属中柱与外壳注塑成型为一体，空芯金属中柱增大了散热面积，提高了散热效果，空芯金属中柱起到产品固定作用，通过中孔固定在相应位置，可获得更好的散热效果。

b.外壳内壁有一定的粗糙度，可增强灌封胶与外壳的附着力，防止灌封胶沿外壳内壁开裂。

c.合理缩小引脚孔的孔径，可有效控制灌封后引脚处漏胶问题，灌封后引脚根部无需后续清洁工作，节省工时，提高了生产效率及产品生产直通率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；