[实用新型]一种车载导航按键外壳

说明书

一种车载导航按键外壳，包括壳体，壳体内表面设有用于与电路板连接的凸点，壳体外表面对应凸点的位置设置按键，所述凸点的侧壁设有行程检测计，壳体内设有报警器，该行程检测计与报警器连接，壳体的内表面设有卡槽，该卡槽的侧壁设有滑槽孔，滑槽孔内设有顶板和压缩弹簧，压缩弹簧一端装在滑槽孔内壁、另一端与顶板连接，壳体的外表面设有滑行按键，该滑行按键与顶板连接，壳体的外表面设有与滑槽孔连通的行程槽，顶板上装接有连板，该连板伸出行程槽后与滑行按键连接，滑行按键覆盖在行程槽上。本实用新型安装更加方便，装配更加牢靠和稳固。

技术领域

本实用新型涉及一种车载导航按键外壳。

背景技术

汽车上的导航按键大部分都是轻触开关物理按键，向下按压即导通实现对应操作。按键的外壳，通常是在外壳的内表面设置凸点，然后在外壳的外表面设置物理按键，通过物理按键带动凸点下压电路板实现电路导通。目前的车载导航按键外壳，在操作的时候，往往只需要按压功能，而没有其他功能，难以更好的吸引人的注意力。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车载导航按键外壳，安装更加方便，装配更加牢靠和稳固。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种车载导航按键外壳，包括壳体，壳体内表面设有用于与电路板连接的凸点，壳体外表面对应凸点的位置设置按键，所述凸点的侧壁设有行程检测计，壳体内设有报警器，该行程检测计与报警器连接，壳体的内表面设有卡槽，该卡槽的侧壁设有延伸至壳体内部的滑槽孔，滑槽孔内设有顶板和压缩弹簧，压缩弹簧一端装在滑槽孔内壁、另一端与顶板连接，壳体的外表面设有滑行按键，该滑行按键与顶板连接，壳体的外表面设有与滑槽孔连通的行程槽，顶板上装接有连板，该连板伸出行程槽后与滑行按键连接，滑行按键覆盖在行程槽上。

所述行程槽上还设有卡挡位。

所述壳体内表面的四个边角处设有带插孔的定位柱。

所述顶板的侧边包覆有一层胶垫。

所述卡槽的侧壁设有弹性缓冲垫。

本实用新型安装更加方便，装配更加牢靠和稳固，操作灵活。

附图说明

附图1为本实用新型立体结构示意图；

附图2为卡槽结构的剖面结构示意图；

附图3为本实用新型壳体的俯视局部示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如附图1、2和3所示，本实用新型揭示了一种车载导航按键外壳，包括壳体1，壳体1内表面设有用于与电路板连接的凸点2，壳体1外表面对应凸点2的位置设置按键9，所述凸点2的侧壁设有行程检测计，壳体内设有报警器12，该行程检测计与报警器连接，壳体1的内表面设有卡槽3，该卡槽3的侧壁设有延伸至壳体1内部的滑槽孔4，滑槽孔4内设有顶板5和压缩弹簧8，压缩弹簧8一端装在滑槽孔4内壁、另一端与顶板5连接，壳体1的外表面设有滑行按键7，壳体1的外表面设有与滑槽孔4连通的行程槽10，顶板5上装接有连板6，该连板6伸出行程槽10后与滑行按键连接，滑行按键覆盖在行程槽上。壳体安装在汽车内部对应的面板上后，按下壳体表面的按键，使凸点下移，从而与对应的电路板连接导通，实现按键功能的实现。而且，还通过设置行程检测计，当按键的按下行程超过预设值时，行程检测计检测到该情况，输送指令给报警器进行报警，提醒操作者小心使用，避免按键的损坏。卡槽可与匹配的卡柱装配。在对应的安装面板上设置卡柱，卡柱插装入卡槽中实现紧固配合，同时通过顶板对其进行紧密的顶紧，实现双重紧固。