[实用新型]一种新型前副车架前安装套管

说明书

本实用新型涉及一种新型前副车架前安装套管，该套管包括套管本体，该套管本体为圆形管状，且该套管本体与车身搭接端设有台阶安装面；套管本体边缘设有防撞槽。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过改进现有前副车架前安装套管的结构来改善现有设计中的不足，在前副车架前安装套管增加一个台阶安装面和防撞通槽，大大增强了产品的安全性能，而且解决了前安装套在车辆发生碰撞时无法与车身脱离而发生严重变形或断裂，解决了前副车架总成与车身相对运动产生的异响和防碰撞时发生的安全隐患难题。该实用新型产品结构简单，加工制造管理成本低，解决了现有结构装配搭接面不足和防碰撞安全隐患的难题。

技术领域

本实用新型涉及前副车架前安装套管领域，具体涉及一种新型前副车架前安装套管。

背景技术

副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢等作用。现有的前安装套管与前副车架前安装羊角支架为合体式，将前安装套管与前安装支架焊接连接起来。现有的前副车架前安装套管结构技术缺陷有：现有的前副车架前安装套管与车身连接的安装搭接面较小，两者间产生的摩擦力不足，因此车辆行驶中易产生相对位移而出现异响现象。再者在车辆碰撞安全性能方面考量，前副车架前安装套无防碰撞开槽，当车辆发生碰撞时，前副车架无法与车身脱离出现人身安全安全隐患。

实用新型内容

本实用新型解决了上述现有技术中的不足，提供一种新型前副车架前安装套管，通过改进现有前副车架前安装套管的结构来改善现有设计中的不足，通过设计变更现有的前副车架前安装套管结构，增加安装面的搭接面积，并在安装套管一侧开防撞槽，以满足车辆行驶安全性要求，从而降低该车型现有的前副车架前安装套管结构所存在的行车出现的异响质量问题和碰撞时发生的安全隐患。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种新型前副车架前安装套管，该套管包括套管本体，该套管本体为圆形管状，且该套管本体与车身搭接端设有台阶安装面；套管本体边缘设有防撞槽。

所述的台阶安装面与套管本体的管体连接面为弧形面。

所述的防撞槽为通槽，纵向贯穿管体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过改进现有前副车架前安装套管的结构来改善现有设计中的不足，在前副车架前安装套管增加一个台阶安装面和防撞通槽，大大增强了产品的安全性能，而且解决了前安装套在车辆发生碰撞时无法与车身脱离而发生严重变形或断裂，解决了前副车架总成与车身相对运动产生的异响和防碰撞时发生的安全隐患难题。该实用新型产品结构简单，加工制造管理成本低，解决了现有结构装配搭接面不足和防碰撞安全隐患的难题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图1。

图2为本实用新型的结构示意图2。

图3为本实用新型的安装结构示意图1。

图4为本实用新型的安装结构示意图2。

图5为本实用新型的现有设计的结构示意图。

附图标记说明：1.套管本体；2.台阶安装面；3.防撞槽；4.管体；5.羊角支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示：这种新型前副车架前安装套管，该套管包括套管本体1，该套管本体1为圆形管状，且该套管本体1与车身搭接端设有台阶安装面2；套管本体1边缘设有防撞槽3。所述的台阶安装面2与套管本体1的管体4连接面为弧形面。所述的防撞槽3为通槽，纵向贯穿管体4。