[实用新型]一种能同时实现充放电的汽车驱动系统

说明书

本实用新型提供一种能同时实现充放电的汽车驱动系统，该系统包括电机、电机功率变换器、外部功率变换器和电能存储器，所述电机包括电机绕组，该电机上设有能与电机绕组互感的副绕组，电能存储器通过电机功率变换器与电机绕组连接，副绕组与外部功率变换器连接。本实用新型利用自身电机的线圈，并结合副绕组构成变压器，从而使得电动汽车可直接插接在市电上进行取电，不需要单独建设充电桩；通过在开关磁阻电机的定子上设置副绕组槽来安装副绕组，结构简单，成本很低。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种能同时实现充放电的汽车驱动系统。

背景技术

新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。

由于市电电压一般是220V，而电动汽车电池电压一般是48V或36V，因而需要对市电进行变压后才能对电池进行充电，故目前对电动汽车进行充电时，都需要单独建设充电桩。若单独建设充电桩，不仅会提高成本，也会严重影响电动汽车的推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种能同时实现充放电的汽车驱动系统，解决现有电动汽车需要单独建设充电桩进行充电的问题。

本实用新型的实用新型目的通过以下技术方案来实现：

一种能同时实现充放电的汽车驱动系统，其特征在于，该系统包括电机、电机功率变换器、外部功率变换器和电能存储器，所述电机包括电机绕组，该电机上设有能与电机绕组互感的副绕组，电能存储器通过电机功率变换器与电机绕组连接，副绕组与外部功率变换器连接。

作为进一步的技术方案，所述电机为开关磁阻电机、永磁同步电机或磁阻同步电机。

作为进一步的技术方案，当电机为开关磁阻电机时，所述副绕组设置在其定子凸极上。

作为进一步的技术方案，开关磁阻电机的定子上设有副绕组槽。

作为进一步的技术方案，定子上至少一相的两个凸极上均设有副绕组槽。

作为进一步的技术方案，定子上相互垂直的两相的凸极上均设有副绕组槽。

作为进一步的技术方案，外部功率变换器为对称全桥电路或不对称全桥电路或半桥电路。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、利用自身电机的线圈，并结合副绕组构成变压器，从而使得电动汽车可直接插接在市电上进行取电，不需要单独建设充电桩；

2、通过在开关磁阻电机的定子上设置副绕组槽来安装副绕组，结构简单，成本很低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

为了方便在电动汽车进行充电时，不需要单独建设的充电桩。因而可利用电动汽车自身电机的线圈，并结合副绕组构成变压器，从而使得电动汽车可直接插接在市电上进行取电，不需要单独建设充电桩。