[实用新型]一种耐用型双联齿轮轴

说明书

本实用新型公开了一种耐用型双联齿轮轴，包括双联齿轮轴第一齿轮主体和双联齿轮轴传动轴，所述双联齿轮轴第一齿轮主体的外部分布有双联齿轮轴齿轮齿，所述双联齿轮轴齿轮齿的端部表面相对于双联齿轮轴第一齿轮主体的连接处设置有双联齿轮轴齿轮齿连接凸槽，所述双联齿轮轴传动放置轴的外侧通过镶嵌固定设置有分隔垫圈；本实用新型中设计的分隔垫圈可以在齿轮轴工作时将两者的齿轮进行有效的分隔，使得两者在运动时不会产生磨损，本实用新型中设计的双联齿轮轴齿轮齿连接凸槽和双联齿轮轴第一齿轮主体连接凹槽可以在齿轮齿发生磨损时，通过拆卸将其更换，使用起来十分的简单方便，同时简化了操作，降低了更换的成本。

技术领域

本实用新型属于双联齿轮轴技术领域，具体涉及一种耐用型双联齿轮轴。

背景技术

双联齿轮就是两个齿轮连成一体.这种双联齿轮在轮系中(变速器)被称为滑移齿轮,它的作用就是改变输出轴的转速或速度.齿轮箱里,有滑移齿轮就可以有多种转速或速度,没有滑移齿轮就只有一种转速或速度。

现有的双联齿轮轴在使用时仍然存在一些不足之处;

1.现有的双联齿轮轴在使用时由于齿轮与传动轴在连接时所产生的间隙较小，在需要对其润滑时较为困难，只能通过润滑油缓慢的渗漏润滑，从而导致整个齿轮轴表面沾染较多的油渍，不易拿取，清理起来较为繁琐。

2.现有的双联齿轮轴在使用时当齿轮轴在工作中时，由于齿轮轴之间没有可以进行分隔的物体，当齿轮轴需要进行不同方向的运动时，两个齿轮之间会产生较大的磨损，且降低了两者的转速，影响工作效率。

3.现有的双联齿轮轴在使用时当齿轮外部的齿轮齿断裂时，无法进行修复或者是更换，需要将这个齿轮拆卸，增加了维修的难度和更换成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐用型双联齿轮轴，以解决上述背景技术中提出的双联齿轮轴在使用时由于齿轮与传动轴在连接时所产生的间隙较小，在需要对其润滑时较为困难，只能通过润滑油缓慢的渗漏润滑，从而导致整个齿轮轴表面沾染较多的油渍，不易拿取，清理起来较为繁琐，当齿轮轴在工作中时，由于齿轮轴之间没有可以进行分隔的物体，当齿轮轴需要进行不同方向的运动时，两个齿轮之间会产生较大的磨损，且降低了两者的转速，影响工作效率和当齿轮外部的齿轮齿断裂时，无法进行修复或者是更换，需要将这个齿轮拆卸，增加了维修的难度和更换成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用型双联齿轮轴，包括双联齿轮轴第一齿轮主体和双联齿轮轴传动轴，所述双联齿轮轴第一齿轮主体的外部分布有双联齿轮轴齿轮齿，所述双联齿轮轴齿轮齿的端部表面相对于双联齿轮轴第一齿轮主体的连接处设置有双联齿轮轴齿轮齿连接凸槽，所述双联齿轮轴第一齿轮主体的表面相对于双联齿轮轴齿轮齿连接凸槽的外侧设置有双联齿轮轴第一齿轮主体连接凹槽，所述双联齿轮轴齿轮齿连接凸槽与双联齿轮轴第一齿轮主体连接凹槽通过卡槽卡和固定连接，所述双联齿轮轴第一齿轮主体的后端设置有双联齿轮轴第二齿轮主体，所述双联齿轮轴第一齿轮主体的中点处设置有双联齿轮轴传动连接孔，所述双联齿轮轴传动连接孔的四周设置有若干个润滑口，所述双联齿轮轴传动轴安装在双联齿轮轴第一齿轮主体的内侧，所述双联齿轮轴传动轴通过贯穿连接双联齿轮轴第一齿轮主体和双联齿轮轴第二齿轮主体，所述双联齿轮轴传动轴的一端设置有双联齿轮轴传动放置轴，所述双联齿轮轴传动放置轴的外侧通过镶嵌固定设置有分隔垫圈。

优选的，所述润滑口设置有四个，且四个润滑口等分且等角度的安装在双联齿轮轴传动连接孔的四周。

优选的，所述分隔垫圈的厚度为一厘米。

优选的，所述双联齿轮轴齿轮齿连接凸槽为中空的圆柱结构。

优选的，所述润滑口的高度与双联齿轮轴第一齿轮主体的高度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：