[实用新型]一种具有内置导向连接器的抗震脱互感器模块

说明书

本实用新型涉及一种具有内置导向连接器的抗震脱互感器模块，互感器盖上设有压盖，U型卡扣和定位柱；互感器壳上设有配合互感器线路板的线路板槽，与定位柱配合的定位槽，与U型卡扣配合的卡槽，与模块配合的导向槽；互感器线路板上设有第一连接器；模块设有与导向槽配合的导向筋，与U型卡扣配合的卡扣槽，与第一连接器配合的第二连接器；卡扣限位器槽卡紧U型卡扣。本实用新型结构简单、安装方便、防止外力震动松脱、连接有效稳定、可靠性佳、一体化、简化安装。

技术领域

本实用新型涉及连接器结构技术领域，特别是一种结构简单、安装方便、防止外力震动松脱、连接有效稳定、可靠性佳、一体化、简化安装的具有内置导向连接器的抗震脱互感器模块。

背景技术

卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上。卡扣一般来说，卡扣由定位件、紧固件组成。定位件作用是在安装时，引导卡扣顺利、正确、快速的到达安装位置。而紧固件作用是。可拆卸紧固件通常被设计成当施加一定的分离力后，卡扣会脱开，两个连接件分离。这种卡扣，常用于连接两个需要经常拆开的零件。不可拆卸紧固件需要人为将紧固件偏斜，方能将两零件拆开，多用于使用过程中不拆开零件的连接固定。卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。现在卡扣连接技术已越来越多的应用于汽车内饰件的连接上。

为了电力系统的安全运行，我们经常会用到电流互感器，传统的电流互感器需使用连接线连接到测量设备，现场安装布线教繁琐，且连接可靠性差，容易接触不良。

需要一种结构简单、安装方便、防止外力震动松脱、连接有效稳定、可靠性佳、一体化、简化安装的具有内置导向连接器的抗震脱互感器模块。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、防止外力震动松脱、连接有效稳定、可靠性佳、一体化、简化安装的具有内置导向连接器的抗震脱互感器模块。

一种具有内置导向连接器的抗震脱互感器模块，包括：

互感器盖，所述互感器盖上设有压盖，U型卡扣和定位柱；

互感器壳，所述互感器壳上设有配合互感器线路板的线路板槽，与定位柱配合的定位槽，与U型卡扣配合的卡槽，与模块配合的导向槽；

互感器线路板，所述互感器线路板上设有第一连接器；

模块，所述模块设有与导向槽配合的导向筋，与U型卡扣配合的卡扣槽，与第一连接器配合的第二连接器；

卡扣限位器槽，所述卡扣限位器槽卡紧U型卡扣。

所述互感器盖为片状，一侧中部设置压盖，所述压盖的两侧分别设置U型卡扣，所述压盖为肩台状，向互感器盖的外侧伸出，所述U型卡扣的上部设置与卡扣槽配合的凸起，下部设置卡扣限位器槽。

所述卡扣限位器槽为U形，卡在卡扣限位器槽内。

所述压盖和U型卡扣的底部分别设置安装筋。

所述互感器盖上设置与互感器壳配合的卡扣。

所述导向槽分别位于互感器壳的两侧。

所述互感器线路板的底部为片状，所述第一连接器垂直于互感器线路板的底部，所述互感器线路板的底部与第一连接器分别设有相互连接的接口。

所述第二连接器内凹，并设有与第一连接器配合的接头。

所述导向筋沿着导向槽滑动，第二连接器与第一连接器配合后，互感器壳和模块卡紧。