[实用新型]一种旋转式气控阀及其气控单元

说明书

本实用新型公开了一种旋转式气控阀,其特征是，包括壳体，所述壳体内至少设有一个空腔，所述空腔内设有可在空腔内往复移动的推杆块；所述空腔包括依次连通的前腔室、密封室和后腔室，所述密封室与所述后腔室之间连通有气密通道；所述推杆块穿过气密通道并与所述气密通道形成气密性配合；所述壳体内设有可相对壳体自转动的中轴块，所述中轴块内设有气流通道；所述气流通道与所述密封室之间连通有第二气道；所述后腔室与所述第二气道之间连通有第三气道；所述壳体内还设有连通至外界的排气口，所述排气口与所述前腔室之间连通有第一气道。本实用新型还公开了结合上述旋转气控阀组成的气控单元。本实用新型具有稳定性高、结构简单和维保方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及汽车轮胎充放气技术，具体是一种旋转式气控阀及其气控单元。

背景技术

汽车轮胎充放气系统是一套汽车在停驶时能够随时调节轮胎气压的系统。它的主要作用是：当汽车通过沙漠、沿海滩涂、沼泽、泥泞地等松软地面及冰雪路面时，通过该系统可快速地降低轮胎气压，增大轮胎的接地面积；一方面使轮胎沉陷量和土壤阻力减小；另一方面, 由于轮胎嵌入土壤中花纹数目的增多，增大土壤的推进力，大幅度地增加牵引力，提高汽车的通过性。

当运载汽车的高度受桥洞、涵洞、运载飞机舱门等限制时，在一定的范围内，如果降低轮胎气压，使汽车总高度适当降低，便能顺利通过。

当路面环境温度较高而汽车长距离连续行驶时，由于轮胎发热使胎内气压升高，可能会引起轮胎爆裂，如果能实时地给在行驶过程中的汽车轮胎放气，可以避免危险情况的发生

军用越野汽车在运送武器装备、车载武器系统、通信指挥系统和战地伤员时，如果能根据不同的道路状况实时调整轮胎气压减缓冲击与振动，可以增强军需的机动性、安全性和生存能力。

众所周知，该种控制轮胎充放气的装置多用于大型卡车或军用卡车，即一组轮胎有两个轮胎。而现有的用于控制轮胎的充放气的装置为气控阀，且只有唯一的排气口，即两个轮胎公用一个排气口，而感应装置安装就设置在公用的气道上用于感应胎压。在实际使用过程中，发现充放气时只能同时给两个轮胎充放气，不能根据不同轮胎的不同胎压进行充放气，且必须两个轮胎都处于无损情况下，感应装置才能准确的测出胎压。此外，现有的感应装置，每次测压只能在停车的情况下，人工控制外设供汽设备给予短暂的脉冲气流来开启气控阀中的气控组件，从而进行检测。且现有的感应装置均采用旋钮安装，旋钮感应装置的制造极易造成感应部分的损害，而且工艺复杂，成本高。

在实际使用过程中，由于车辆长时间行驶或由于路面不平等情况，轮胎感应装置容易断电，从而导致感应装置失灵，给驾驶员造成不便或存在安全隐患。更是在作战条件下，由于感应装置的失灵，驾驶员无法正确的给轮胎充气和放气，易造成军用车辆不能及时调整轮胎的气压来适应战场环境，导致贻误战机或造成人员伤亡。

综上所述，现有的气控单元，操作不方便，稳定性差，制造成本高，不能精准充放气。已经不能满足人们的需求。

所以需要开发一种稳定性高、结构简单和维保方便的汽车轮胎充放气系统，即气控单元。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高、结构简单、维保方便和实用性强的旋转式气控阀，以及配合旋转式气控阀组成的气控单元。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：