[实用新型]一种氢燃料飞机

说明书

本实用新型公开一种氢燃料飞机。该氢燃料飞机包括：液氢燃料储箱、液氢输送管路、机翼和机身；液氢燃料储箱位于机身的下层空间内；液氢燃料储箱包括多个储箱，分别位于机身的前部、中部和后部；液氢输送管路包括第一管路和第二管路；第一管路包括多个管道，第一管路的管道用于连通相邻的两个储箱；第二管路的进口与机身中部的液氢燃料储箱连接；第二管路的出口连接发动机的燃料进口，第二管路的管道固定在机翼的前缘部分。本实用新型的氢燃料飞机采用液氢为燃料，无污染，节能减排。通过液氢输送管道的合理布置，利用液氢气化过程中吸热来降低机翼前缘的温度，推迟机翼表面流动转捩的发生，进而减小飞机所受到的阻力，提升飞机性能、提高经济性。

技术领域

本实用新型涉及飞机领域，特别是涉及一种氢燃料飞机。

背景技术

现代飞机主要以石油类产品为燃料。石油作为一种不可再生能源在全球范围内面临着枯竭的危险。同时，石油类燃料的燃烧对环境造成极大的污染，对地球温室效应的产生负有重要责任。未来飞机设计对节能减排等提出了更高的要求，各种代用燃料方案应运而生。

氢从水中提取、燃烧后又生成水，是与石油燃料不同的“可再生式”能源。氢能源的主要优点有：燃烧热值高，每千克氢燃烧后放出142.35千焦的热量，约为石油的3倍，究竟的3.9倍、焦炭的4.5倍；清洁无污染；资源丰富，浩瀚海洋中蕴藏的氢约有1.4×10¹⁷吨，潜热能是地球上矿物燃料的9000倍。因此，本实用新型提供一种氢燃料飞机，以氢为燃料，实现节能减排的效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种氢燃料飞机，实现节能减排、降低污染的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种氢燃料飞机，所述氢燃料飞机包括：液氢燃料储箱、液氢输送管路、机翼和机身；所述液氢燃料储箱位于所述机身的下层空间内；

所述液氢燃料储箱包括多个储箱，分别位于所述机身的前部、中部和后部；

所述液氢输送管路包括第一管路和第二管路；

所述第一管路包括多个管道，所述第一管路的管道用于连通相邻的两个储箱；

所述第二管路的进口与所述机身中部的储箱连接；所述第二管路的出口连接发动机的燃料进口，所述第二管路的管道固定在所述机翼的前缘部分。

可选的，所述液氢燃料储箱具体包括：内壁面、中间填充层和外壁面；所述内壁面为三氟氯乙烯或者聚乙烯材料；所述中间填充层为泡沫填充层；所述外壁面为钛合金材料。

可选的，所述第二管路的管道为U形的管道。

可选的，所述第二管路的管道为迂回形的管道。

可选的，所述机翼的后掠角角度为17度，所述机翼的翼型为层流翼型。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

采用液氢为燃料，无污染，节能减排。由于液氢在燃烧前需要气化，这个过程中需要吸收大量的热量，本实用新型通过液氢输送管道的合理布置，利用液氢气化过程中吸热来降低机翼前缘的温度，利用所产生的温度梯度来推迟机翼表面流动的转捩的发生，在机翼表面实现更大范围的层流流动，进而减小飞机所受到的阻力，提升飞机性能、提高经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型氢燃料飞机实施例1的结构示意图；