[实用新型]一种公交投币机

说明书

本实用新型涉及一种公交投币机。包括本体和设置在本体上端的投币口；投币口包括用于投放硬币的短投币口及用于投放纸币的长投币口；本体内部设置有与短投币口连接的硬币分拣机构和与长投币口连接的纸币分拣机构。本实用新型提供了一种结构简单，原理可靠，设计成本小的公交投币机。

技术领域

本实用新型属于电气设备技术领域，涉及一种公交投币机，尤其涉及一种可自动分拣机储蓄整理纸币、硬币的公交车投币机。

背景技术

随着社会的飞速发展，城市道路建设的非常发达。因此，公交车成为了人们出行最常用的交通工具。虽然城市内公交线路均可用使用公交卡支付车费，但是仍然有很大一部分人选择现金的方式支付车费，而这些现金就会被放入投币装置。

然而，目前公交车的投币装置均采用纸币、硬币混合投放方式处理，后期需要人工进行分拣、整理。这项工作的工作量很大且大大增加了运营成本。因此，这成为了公交运输行业中急需解决的问题，解决现有公交车投币机不能自动分拣、整理钱币的问题成为了行业内的热点。

实用新型内容

为了解决背景技术中所提到的现有公交车投币机不能自动分拣、整理钱币的问题，本实用新型提出了一种公交投币机，旨在解决纸币、硬币混合投放的现状，能够实现自动分拣整理钱币。

本实用新型的技术解决方案是：一种公交投币机，包括本体和设置在本体上端的投币口；其特殊之处在于：上述投币口包括用于投放硬币的短投币口及用于投放纸币的长投币口；

上述本体内部设置有与短投币口连接的硬币分拣机构和与长投币口连接的纸币分拣机构；

上述硬币分拣机构包括硬币滑道、设置在硬币滑道上的分拣装置以及设置在分拣装置下方的硬币储存器；上述分拣装置为椭圆形滑片；上述滑片倾斜设置，滑片与滑道中心轴夹角为15-35度；上述滑片上端与滑道内壁之间的距离不小于2.5毫米；上述滑片下端与滑道内壁之间的距离不小于3.5毫米；

上述纸币分拣机构包括纸币传动装置和设置在纸币传动装置下方的储钱滚筒；上述纸币传动装置包括纸币传动支架、按照纸币行进路径依次设置在纸币传动支架上的第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮和第四传动轮；上述纸币传动支架上还设置有第一电机；上述第一电机与第四传动轮连接并依次带动第三传动轮、第二传动轮和第一传动轮转动；

上述储钱滚筒包括筒体、用于控制筒体旋转的控制单元及与筒体连接并带动筒体旋转的第二电机；上述筒体被纵向分割成若干区域；

上述第一传动轮一侧还设置有用于判断纸币颜色的颜色传感器；上述颜色传感器与控制单元连接。

上述第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮和第四传动轮均通过轴承固定在纸币传动支架上；所述轴承上设置有传动带。

上述长投币口处设置有感应装置；所述感应装置感应到物体后控制第一电机工作。

上述筒体被分割为5个区域，分别对应为一角区、5角区、1元区、5元区和10元区。

上述1元区的空间大于一角区、5角区、5元区和10元区。

上述长投币口的长度不小于10cm；所述短投币口的长度小于4cm。

上述本体为长方体。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型所提出的公交投币机采用机械式分离纸币、硬币方法，分离可靠性高，可以达到百分之百将纸币和硬币分开。同时硬币的币种分类也是靠机械式结构外形尺寸限定法分离，分离可靠。

2.对于纸币采用颜色传感器识别分离，利用单片机信号控制储钱滚筒电机，达到精准地步进工位。

3.实用新型所提出的公交投币机结构简单，原理可靠，设计成本小，可很大程度上节省人工分拣的劳动强度。