[实用新型]疲劳测试安装结构有效
申请号: | 201721845647.X | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207689114U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 刘亚楠;罗文华;秦建忠;李德军;倪鹏飞;杨晟;王雪敏;江溪;孙加洁 | 申请(专利权)人: | 常州金标轨道交通技术服务有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 常州智慧腾达专利代理事务所(普通合伙) 32328 | 代理人: | 曹军 |
地址: | 213100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套接体 安装结构 疲劳测试 安装框 安装接头 测试架 插接柱 套杆体 本实用新型 叉形支撑架 底部边缘 活动地 套接柱 凸设 主架 拆卸 | ||
本实用新型涉及一种疲劳测试安装结构。所述疲劳测试安装结构包括安装接头与旋转测试架,所述安装接头包括安装框、插接柱、第一套接体与第二套接体,所述插接柱活动地设置于所述安装框内,所述第一套接体与所述第二套接体均凸设于所述安装框的底部边缘上,所述第一套接体的长度大于所述第二套接体的长度,所述旋转测试架包括套接柱、第一套杆体、第二套杆体、弧形主架与叉形支撑架。所述疲劳测试安装结构的拆卸较为方便。
技术领域
本实用新型涉及一种疲劳测试安装结构。
背景技术
在轨道交通领域,经常需要利用旋转式疲劳测试平台对车辆的零部件进行旋转疲劳测试。所述旋转式疲劳测试平台包括旋转动力件以及固接于所述旋转动力件上的安装架,通过将工件安装于所述安装架上。在利用所述旋转动力件提供动力,进而实施旋转疲劳测试。然而,由于所述安装家固接于所述旋转动力件上,使得其拆卸不太方便。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种拆卸较为方便的疲劳测试安装结构。
一种疲劳测试安装结构,包括安装接头与旋转测试架,所述安装接头包括安装框、插接柱、第一套接体与第二套接体,所述插接柱活动地设置于所述安装框内,所述第一套接体与所述第二套接体均凸设于所述安装框的底部边缘上,所述第一套接体的长度大于所述第二套接体的长度,所述旋转测试架包括套接柱、第一套杆体、第二套杆体、弧形主架与叉形支撑架,所述套接柱内形成有嵌设腔,所述插接柱插接于所述嵌设腔内,所述第一套杆体与所述第二套杆体均凸设于所述套接柱的侧壁上,并分别横向插设于所述第一套接体与所述第二套接体中,所述弧形主架的顶部连接于所述套接柱的底部,所述叉形支撑架安装于所述弧形主架的底部。
在其中一个实施方式中,所述第一套接体包括两个相对设置的第一套接环,所述第二套接体包括两个相对设置的第二套接环,所述两个第一套接环之间的连线垂直于所述两个第二套接环之间的连线。
在其中一个实施方式中,所述第一套接环的长度大于所述第二套接环的长度。
在其中一个实施方式中,所述第一套接环内形成有第一套接槽,所述第二套接环内形成有第二套接槽。
在其中一个实施方式中,所述第一套接环的横截面积大于所述第二套接环的横截面积。
在其中一个实施方式中,所述套接柱包括安装筒与套接筒,所述安装筒固定于所述弧形主架的顶部,所述套接筒焊接于所述安装筒的顶部,所述嵌设腔形成于所述套接筒中。
在其中一个实施方式中,所述安装筒为圆筒状,所述套接筒为矩形筒状。
在其中一个实施方式中,所述嵌设腔的侧壁上凸设有多个摩擦凸点。
在其中一个实施方式中,所述叉形支撑架包括主杆与副杆,所述主杆的相对两端分别连接于所述弧形主架的相对两端,所述副杆垂直设置于所述主杆的中部。
在其中一个实施方式中,所述主杆与所述副杆均为圆柱杆,所述主杆的直径小于所述副杆的直径。
在拆卸时,将所述第一套接体从所述第一套杆体拔脱,将所述第二套接体从所述第二套杆体上拔脱,再将所述插接柱从所述套接柱中抵出,即可将所述旋转测试架从所述安装接头上拔脱,以将所述旋转测试架上的工件卸下,从而使得所述疲劳测试安装结构的拆卸较为方便。
附图说明
图1为一实施例的疲劳测试安装结构的立体示意图。
图2为一实施例的安装接头的立体示意图。
具体实施方式
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