[实用新型]防止误抬落闸杆的道闸

说明书

本实用新型公开了一种防止误抬落闸杆的道闸，包括机座，所述机座上固定有电机，所述电机通过减速机构驱动动力输出轴，所述动力输出轴的端部固定有一主动曲臂的一端，所述机座设置有一限位挡块，所述主动曲臂由限位挡块限定其摆动幅度，所述主动曲臂的另一端活动套接在一连杆的一端，所述连杆的另一端活动套接在一摆臂的一端，所述摆臂的另一端与转动设置在机座上的摆杆轴固定套接，所述摆杆轴上通过挂臂挂设有一端固定在机座上的平衡弹簧，所述摆杆轴的一端部固定闸杆的杆把套，所述闸杆处于水平位置时，所述主动曲臂轴线与连杆轴线的连线笔直或向上弯折使主动曲臂靠抵限位挡块的一端。本实用新型具有能防止非正常情况下的误抬杆的优点。

技术领域

本实用新型涉及道闸，尤其是涉及一种能防止非正常情况下的误抬杆的防止误抬落闸杆的道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。但是随着现在交通越来越拥堵，社会暴力冲突时有发生，经常会意外在停电时误抬道闸，从而造成不必要的经济损失。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型目的在于提供一种能防止非正常情况下的误抬杆的防止误抬落闸杆的道闸。

本实用新型通过以下技术措施实现的，一种防止误抬落闸杆的道闸，包括机座，所述机座上固定有电机，所述电机通过减速机构驱动动力输出轴，所述动力输出轴的端部固定有一主动曲臂的一端，所述机座设置有一限位挡块，所述主动曲臂由限位挡块限定其摆动幅度，所述主动曲臂的另一端活动套接在一连杆的一端，所述连杆的另一端活动套接在一摆臂的一端，所述摆臂的另一端与转动设置在机座上的摆杆轴固定套接，所述摆杆轴上通过挂臂挂设有一端固定在机座上的平衡弹簧，所述摆杆轴的一端部固定闸杆的杆把套，所述闸杆处于水平位置时，所述主动曲臂轴线与连杆轴线的连线笔直或向上弯折使主动曲臂靠抵限位挡块的一端。

作为一种优选方式，所述闸杆处于竖直位置时，所述主动曲臂的轴线与水平面的夹角等于或稍小于与连杆轴线与水平面的夹角使主动曲臂靠抵限位挡块的另一端。

作为一种优选方式，所述机座上还设置有一手轮，所述手轮传动减速机结构，所述手轮转动从而使主动曲臂轴线与连杆轴线的连线的夹角发生变化。

作为一种优选方式，所述减速机构包括固定连接动力输出轴上的转筒，所述转筒一端设置有齿圈，所述齿圈的内齿与设置在齿圈内的多个行星齿轮啮合，所述行星齿轮与中心的太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮由电机驱动旋转。

作为一种优选方式，所述太阳齿轮与电机的永磁转子固定连接，所述永磁转子与电机轴活动套接，所述电机轴与电机箱体侧盖固定连接。

本实用新型在闸杆下落停电或发生故障的情况下，此时在平衡弹簧拉力的作用下挂臂产生一种反时针方向扭力通过连杆使主动曲臂抵压在限位挡块的一端，如人为抬杆等于增强平衡弹簧的拉力，此时主动曲臂、连杆和限位挡块接近成一个死三角锁定结构，从而能防止非正常情况下的误抬杆。

附图说明

图1为本实用新型实施例关闸锁定时的结构示意图。

图2为本实用新型实施例关闸锁定时的部分剖视图。

图3为本实用新型实施例关闸解锁时的结构示意图。

图4为本实用新型实施例开闸锁定时的结构示意图。

图5为本实用新型实施例开闸解锁定的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。