[实用新型]一种新能源整车控制器结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源整车控制器结构，包括壳体，进风栅的内部安装有过滤网，进风栅的一侧安装有接线集成座，且接线集成座位于壳体的端部，接线集成座的一侧安装有断电开关，接线集成座的底部安装有电源插接件，蓄电池组与控制电路板之间安装有隔板，蓄电池组与壳体的内壁之间安装有减震块。本实用新型通过固定座的顶部还设置有进风栅，且进风栅位于壳体的外表面上，进风栅的内部安装有过滤网，能够加强控制器的散热防尘性能，且蓄电池组与控制电路板之间安装有隔板，蓄电池组与壳体的内壁之间安装有减震块，加强了控制器的减震性能，防止内部结构受损，便于长久使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车领域，特别涉及一种新能源整车控制器结构。

背景技术

整车控制器作为新能源车的大脑起着极其关键的协调作用，现有的整车控制器在考虑密封设计时并没有太关注散热方式，整车控制器外壳内部空气与外部空气流通性不大，在控制器工作时发热量难以散去，会导致温度累积越来越高，对于整车控制器信息采集和处理的准确性、信息转发的实时性及其本身的工作寿命有很大的影响，且一般的控制器大多为不锈钢外壳，并没有良好的减震结构，整车控制器容易在汽车发生碰撞后，导致控制器内部结构受损。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新能源整车控制器结构，能够加强控制器的散热防尘性能，且加强了控制器的减震性能，防止内部结构受损，便于长久使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新能源整车控制器结构，包括壳体，所述壳体的两侧均安装有固定座，所述固定座的顶部安装有螺栓，所述螺栓的顶部安装有固定螺丝，所述固定座的顶部还设置有进风栅，且进风栅位于壳体的外表面上，所述进风栅的内部安装有过滤网，所述进风栅的一侧安装有接线集成座，且接线集成座位于壳体的端部，所述接线集成座的一侧安装有断电开关，且断电开关位于壳体的外侧，所述接线集成座的底部安装有电源插接件，所述壳体的内部安装有蓄电池组，所述蓄电池组的一侧安装有控制电路板，且控制电路板位于壳体内的底部，所述蓄电池组与控制电路板之间安装有隔板，所述蓄电池组与壳体的内壁之间安装有减震块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体由铝合金材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震块由橡胶材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过固定座的顶部还设置有进风栅，且进风栅位于壳体的外表面上，进风栅的内部安装有过滤网，能够加强控制器的散热防尘性能，且蓄电池组与控制电路板之间安装有隔板，蓄电池组与壳体的内壁之间安装有减震块，加强了控制器的减震性能，防止内部结构受损，便于长久使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图中：1、壳体；2、固定座；3、螺栓；4、固定螺丝；5、进风栅；6、过滤网；7、接线集成座；8、断电开关；9、电源插接件；10、控制电路板；11、控制电路板；12、隔板；13、减震块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。