[实用新型]一种三联箱轴瓦润滑油路

说明书

本实用新型涉及一种润滑油路，具体涉及一种三联箱轴瓦润滑油路，它包括形成于三联箱轴瓦盖和轴瓦座中的三个圆孔路径，三个所述圆孔路径分别通向上轴瓦、中轴瓦和下轴瓦处，所述轴瓦盖和所述轴瓦座的接触面处的所述圆孔路径中设置有无缝管。由于在轴瓦盖和所述轴瓦座的接触面处的所述圆孔路径中设置有无缝管，所以轴瓦盖与轴瓦座之间或两个轴瓦座之间的接触缝隙处不会有润滑油渗油泄漏。

技术领域

本实用新型涉及一种润滑油路，具体涉及一种三联箱轴瓦润滑油路。

背景技术

中大型轧钢主传动减速箱采用滑动轴承，轴瓦应用广泛。减速箱作业过程中，润滑系统必须满足使用要求，φ250轧机的三联箱的轴瓦润滑油路通常是通过油孔及油槽循环润滑，它目前存在的问题是：当润滑油流量大、减速箱体内压力高时，轴瓦盖与轴瓦座之间、或轴瓦座与轴瓦座之间的接触缝隙处会渗油泄漏，进而会造成轴瓦烧坏，影响设备利用率。

实用新型内容

本实用新型目的是克服现有技术中三联箱轴瓦润滑油路会在轴瓦盖与轴瓦座之间或两个轴瓦座之间的接触缝隙处渗油泄漏的不足而提供一种更加可靠稳定的三联箱轴瓦润滑油路。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种三联箱轴瓦润滑油路，它包括形成于三联箱轴瓦盖和轴瓦座中的三个圆孔路径，三个所述圆孔路径分别通向上轴瓦、中轴瓦和下轴瓦处，所述轴瓦盖和所述轴瓦座的接触面处以及两个所述轴瓦座之间的接触面处的所述圆孔路径中设置有无缝管。

优化地，所述圆孔路径的直径是11mm，所述无缝管的外径是10mm。

优化地，所述下轴瓦处的圆孔路径中设置的所述无缝管为一根且其穿设在一个所述轴瓦盖和两个所述轴瓦座中。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：由于在轴瓦盖和所述轴瓦座的接触面处以及两个所述轴瓦座之间的接触面处的所述圆孔路径中设置有无缝管，所以轴瓦盖与轴瓦座之间或两个轴瓦座之间的接触缝隙处不会有润滑油渗油泄漏。

附图说明

附图1为本实用新型一种三联箱轴瓦润滑油路的优选实施例的结构示意图；

附图2为图1所示实施例中A处无缝管和圆孔路径的配合放大示意图；

其中，1、轴瓦盖；2、第一轴瓦座；3、第二轴瓦座；4、第三轴瓦座；5、中轴瓦圆孔路径；6、上轴瓦圆孔路径；7、下轴瓦圆孔路径；8、上轴瓦；9、中轴瓦；10、下轴瓦；11、无缝管；12、无缝管；121、管壁；122、开口；13、上转轴；14、中转轴；15、下转轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型优选实施方案进行详细说明：

如图1所示，三联箱中设置有由上而下模块化配合相接触的轴瓦盖1、第一轴瓦座2、第二轴瓦座3和第三轴瓦座4，轴瓦盖1和第一轴瓦座2之间镶嵌固定有上轴瓦8，上轴瓦8内承接有上转轴13，上轴瓦8和上转轴13的接触面之间需要有由润滑油形成的油膜进行润滑作用，上轴瓦圆孔路径6中通入润滑油进上轴瓦8处供给润滑油。上轴瓦8为巴氏合金轴瓦。

同理，在第一轴瓦座2和第二轴瓦座3之间镶嵌固定有中轴瓦9，中轴瓦9支承中转轴14，中轴瓦圆孔路径5中通入润滑油到中轴瓦9对其进行润滑；在第二轴瓦座3和第三轴瓦座4之间镶嵌有下轴瓦10，下轴瓦10支承下转轴15，下轴瓦圆孔路径7中通入润滑油到下轴瓦10对其进行润滑。中轴瓦9和下轴瓦10为巴氏合金轴瓦。