[实用新型]散热装置、动力系统和抑尘车

说明书

本实用新型公开了一种散热装置、动力系统和抑尘车。散热装置用于对动力系统进行散热且包括散热装置壳体。散热装置壳体包括液压油散热腔，用于对动力系统的液压系统的液压油进行散热；冷却液散热腔，用于对动力系统的发动机进行散热。本实用新型的散热装置集成了液压油散热腔和冷却液散热腔，与现有技术相比，无需为液压系统设置独立的散热装置，从而在满足液压系统散热需求的基础上节约成本。而且该散热装置的集成化设计易于维护。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种散热装置、动力系统和抑尘车。

背景技术

目前随着雾霾天气的日益严重，人们对雾霾的关注度也在不断提高。造成雾霾天气的主要原因是空气中的粉尘污染，而抑尘车正是用于治理粉尘污染的设备。

现有的抑尘车按驱动方式可分为电驱动式和液压驱动式，其中电驱动的抑尘车因其本身可靠性差，安全系数低等缺陷，正逐步被液压驱动式抑尘车所代替。液压驱动的抑尘车因其作业装置功率较大，为避免液压系统温度上升过快导致整体性能下降，现有技术中通常在抑尘车液压系统中增加独立的散热装置。而增加独立散热装置，会增加整车的成本。同时独立的散热装置需额外能量驱动，进一步增加成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热装置、动力系统和抑尘车，在满足液压系统的散热需求的基础上降低成本。

本实用新型第一方面提供一种散热装置，用于对动力系统进行散热，包括散热装置壳体，散热装置壳体包括：

液压油散热腔，用于对动力系统的液压系统的液压油进行散热；

冷却液散热腔，用于对动力系统的发动机进行散热。

进一步地，在空气流动的方向上，液压油散热腔和冷却液散热腔依次设置。

进一步地，液压油散热腔具有用于与液压系统的回油连接的液压油入口、用于与液压油箱连接的液压油出口以及设置于液压油入口和液压油出口之间的液压油散热管路。

进一步地，液压油入口位于液压油出口的下方。

进一步地，冷却液散热腔具有冷却液进口、冷却液出口和设置于冷却液进口和冷却液出口之间的冷却液管路。

进一步地，散热装置壳体还包括：

进一步地，气体散热腔，用于对增压器输出的气体进行散热。

进一步地，气体散热腔与液压油散热腔呈上下布置且均位于冷却液散热腔的一侧。

进一步地，散热装置壳体包括外壳设置于外壳内的隔板，隔板用于分隔外壳的内腔。

进一步地，散热装置还包括设置于散热装置壳体一侧的吹风装置。

本实用新型第二方面提供一种动力系统，包括发动机、液压系统和本实用新型第一方面任一项提供的散热装置。

本实用新型第三方面提供一种抑尘车，包括本实用新型第二方面提供的动力系统。

基于本实用新型提供的技术方案，散热装置用于对动力系统进行散热且包括散热装置壳体。散热装置壳体包括液压油散热腔，用于对动力系统的液压系统的液压油进行散热；冷却液散热腔，用于对动力系统的发动机进行散热。本实用新型的散热装置集成了液压油散热腔和冷却液散热腔，与现有技术相比，无需为液压系统设置独立的散热装置，从而在满足液压系统散热需求的基础上节约成本。而且该散热装置的集成化设计易于维护。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明