[实用新型]一种不占空间的地铁车厢用座椅

说明书

本实用新型公开了一种不占空间的地铁车厢用座椅，包括车厢内壁、第一座椅、第二座椅、第三座椅、扶手、嵌入槽一、卡槽、把手、滑轨、嵌入槽二、盒盖、滑块、转动杆、椅背、椅座和转轴。该种不占空间的地铁车厢用座椅结构简单，制造成本低，若干个座椅依次套接可伸缩，椅背可以转动折叠，节约了车厢空间，卡脚可固定支撑座椅，避免座椅在使用时产生晃动，座椅侧壁设有滑块，且滑块和车厢内壁的滑轨连接，移动方便，椅座是一个收纳盒，可供乘客放置物品，使地铁空间变得宽敞整洁，具有广泛的市场价值，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，具体是一种不占空间的地铁车厢用座椅，属于地铁设备技术领域。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具，地铁座椅即地铁上设置的供乘客使用的座椅。由于当下交通工具的使用率倍增，交通堵塞问题严重，开始提倡使用公共交通工具，涌入地铁的人越来越多。

传统的座椅是固定的，不便于清洁车厢卫生，且占据空间面积较大，当乘客乘坐地铁时，其携带的物品占据一部分空间，造成车厢内拥挤严重，因此，针对上述问题提出一种不占空间的地铁车厢用座椅。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种不占空间的地铁车厢用座椅。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，包括第一座椅以及与第一座椅依次滑动连接的第二座椅和第三座椅，所述第一座椅的侧壁设有滑块，且所述滑块滑动连接滑轨，所述滑轨位于车厢内壁的表面，所述第三座椅的侧面固接扶手，所述第一座椅、第二座椅和第三座椅均由椅背、椅座、盒盖、嵌入槽一、把手、嵌入槽二、转动杆和转轴构成，所述第二座椅和第三座椅的椅座的侧壁固接卡脚，且所述第二座椅和第三座椅的椅座内腔顶部设有凹槽，所述凹槽的两侧壁固接转动杆二的两端，所述转动杆二的表面固接活动板。

优选的，椅背和椅座通过转动杆转动连接，且椅背和椅座之间的角度为0°-90°。

优选的，所述盒盖和椅座通过转轴转动连接，且盒盖和椅座之间的角度为0°-90°。

优选的，所述盒盖的表面嵌有嵌入槽一，所述把手与嵌入槽一卡合连接。

优选的，所述椅座的一侧端面嵌有嵌入槽二，所述盒盖卡合连接嵌入槽二。

优选的，所述第二座椅和第三座椅的卡脚的数目均为两个。

优选的，所述第一座椅、第二座椅和第三座椅的侧面呈L型结构，且第一座椅、第二座椅和第三座椅的内部开设空腔。

优选的，滑轨上滑动连接若干个第一座椅，且第一座椅、第二座椅和第三座椅组成一个独立可收纳的座椅，座椅相互平行。

本实用新型的有益效果是：

1、该种不占空间的地铁车厢用座椅结构简单，制造成本低，座椅依次套接可伸缩，椅背可以转动折叠，节约了车厢空间，卡脚可固定支撑座椅在使用时不会晃动。

2、座椅侧壁设有滑块和车厢内壁的滑轨连接，移动方便，椅座是一个收纳盒，可供乘客放置物品，使地铁空间变得宽敞整洁，通过座椅的伸缩便于根据客流量的多少调节座椅的数目，具有广泛的市场价值，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一座椅结构示意图；图3是本实用新型第一座椅结构的左视示意图。

图中：1、车厢内壁，2、第一座椅，3、第二座椅，4、第三座椅，5、扶手，6、嵌入槽一，7、卡脚，8、把手，9、滑轨，10、嵌入槽二，11、盒盖，12、滑块，13、转动杆一，14、椅背，15、椅座，16、转轴，17、活动板，18、转动杆二，19、凹槽。