[实用新型]一种地铁用便于疏散人群的安全门

说明书

本实用新型公开了一种地铁用便于疏散人群的安全门，包括箱体、活动门、支座、卡柱、壳体、挡块、螺柱、按钮、弹簧、连接杆、棘轮、卡杆、套柱、螺柱、齿条和万象滚珠。本实用新型结构合理，按钮带动棘轮卡紧机构，使得在需要使用安全门时，只需按下按钮即可推动安全门，从而打开安全门进行人员的疏散，随开随用方便快捷，从而避免在上下车过程中容易导致的踩踏事故的发生，且不影响地铁的运行；通过螺栓带动机构的卡合，且螺栓设置在不易触碰的地方，使得车厢内拥挤的人群不会误触安全门的开关，从而避免安全门在地铁运行中打开，防止危险事故的发生，因此在地铁的各类事故中，能够在地铁靠站的时候迅速增加逃生通道，具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及一种安全门，具体为一种地铁用便于疏散人群的安全门，属于安全技术领域。

背景技术

我国的人口有数量多、城市少和城市人口密度大的特点，我国城市发展迅速，城市人口急剧上升，客流增大，所以在我国的地铁中会出现人员拥挤的情况，目前少数城市的地铁系统加设了一定的安全门，大部分城市的地铁系统还有待于发展地铁。

目前地铁在人多时，城市的地铁大多使用一个门进行上下车，单门的设置容易在人群拥挤时发生踩踏事故，从而上下车过程中过度的拥挤容易会影响车辆的正常运行，导致晚点；目前拥有安全门的地铁中，在车厢内人员过多时，容易误触安全门的开关，导致安全门在地铁运行中打开，从而导致人员的危险。因此，针对上述问题提出一种地铁用便于疏散人群的安全门。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁用便于疏散人群的安全门。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，包括箱体，所述箱体一侧滑动连接有活动门，所述活动门底端通过万象滚珠滚动连接至地铁门框沟槽，所述箱体一侧表面固定安装有两个对称设置的支座，两个支座之间通过卡柱穿插连接，所述卡柱位于两侧支座之间转动连接有壳体，所述壳体末端卡入箱体一端侧面沟槽内，所述箱体一侧表面位于壳体底端旋合安装有螺柱，所述螺柱底端表面固定连接有挡块；

所述箱体一侧表面位于壳体内设有按钮，所述按钮一端通过弹簧弹性连接至箱体内壁，所述按钮一侧固定连接有连接杆，所述连接杆底端固定连接至棘轮表面的偏心处，所述棘轮顶端一侧设有卡杆，所述卡杆底端滑动套接有套柱，且所述卡杆通过螺柱转动连接至箱体内壁，所述卡杆一端设有齿型结构，且所述卡杆齿型结构活动卡合连接有齿条，所述齿条固定安装至活动门开设的凹槽内。

优选的，所述壳体末端位于螺栓一侧开设有矩形凹槽。

优选的，所述挡块滑动连接至箱体侧壁内部开设的键槽内，且所述键槽为圆饼状。

优选的，所述卡柱与支座连接处设有螺纹，且所述支座圆孔内壁设有螺纹。

优选的，所述箱体位于车厢内一侧。

优选的，所述弹簧为可压缩弹簧。

本实用新型的有益效果是：

1.该种地铁用便于疏散人群的安全门通过按钮带动棘轮卡紧机构，使得在需要使用安全门时，只需按下按钮即可推动安全门，从而打开安全门进行人员的疏散，随开随用方便快捷，从而避免导致踩踏事故的发生，且不影响地铁的运行；

2.该种地铁用便于疏散人群的安全门通过螺栓带动机构的卡合，且螺栓设置在不易触碰的地方，使得车厢内拥挤的人群不会误触安全门的开关，从而避免安全门在地铁运行中打开，防止危险事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主视示意图；

图3为本实用新型A处局部放大示意图；

图4为本实用新型B处局部放大示意图。