[实用新型]六缸对置碟刹

说明书

本实用新型公开了一种六缸对置碟刹，包括：支架，所述支架上对称设有分泵体，所述分泵体的输出端连接有活塞，所述活塞活动连接于支架内部，所述支架上一体化设置有第一固定耳和第二固定耳，所述支架上固定有导销，所述支架的表面一体化设置有第一加强边和第二加强边，所述支架上还设置有进出油口；制动片，所述制动片固定连接于活塞端部，所述导销滑动连接于制动片，所述制动片之间固定有制动片簧。本实用新型可同时推动两个制动片相互靠近，并从两侧对刹车片提供相同大小的作用力从而实现制动，制动效率高，避免刹车片单面受力造成刹车片单面磨损严重，甚至受力不均而造成刹车片变形断裂。

技术领域

本实用新型属于刹车装置技术领域，具体涉及一种六缸对置碟刹。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

现有的碟刹装置多从单面设置液压缸驱动制动片对刹车片进行制动，由于刹车片单面受力，容易对刹车片的单面磨损严重，而且，单面受力的刹车更容易发生变形和断裂，不利于刹车片的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种六缸对置碟刹，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种六缸对置碟刹，包括：

支架，所述支架上对称设有分泵体，所述分泵体的输出端连接有活塞，所述活塞活动连接于支架内部，所述支架上一体化设置有第一固定耳和第二固定耳，所述支架上固定有导销，所述支架的表面一体化设置有第一加强边和第二加强边，所述支架上还设置有进出油口；

制动片，所述制动片固定连接于活塞端部，所述导销滑动连接于制动片，所述制动片之间固定有制动片簧。

优选的，所述分泵体共有六个，且每三个分泵体位于支架的一侧，两侧的分泵体相互对置。

优选的，所述制动片共设置有两个且间隙相对分布，其中一个制动片固定在支架一侧分泵体内活塞的端部，另一个制动片固定在支架另一侧分泵体内活塞的端部。

优选的，所述导销设置有两个，且位于相邻分泵体之间。

优选的，所述制动片的内侧端边缘设置有卡槽，且卡槽内卡接有制动片簧。

优选的，所述支架上与活塞相接处的侧面设置有矩形圈和防尘圈。

优选的，所述分泵体之间通过通道连通，所述第一加强边位于同侧分泵体底部，所述第二加强边位于相对设置的分泵体侧面。

本实用新型的技术效果和优点：

通过进出油口对相互连通的六个分泵体中供入液压油，使得各个分泵体中保持相同的压力，同时驱动六个分泵体驱动活塞，从而推动两个制动片相互靠近，使得两侧的制动片对刹车片两侧提供相同的作用力，从刹车片的两侧对刹车片进行抵紧固定实现制动，作用在刹车片上的作用力为单面刹车结构的一半，降低了刹车片的磨损，制动效率高，避免刹车片单面受力造成刹车片单面磨损严重，甚至受力不均而造成刹车片变形断裂。

附图说明

图1为本实用新型一种六缸对置碟刹的正视结构示意图；