[实用新型]汽车转轴工装

说明书

本实用新型涉及汽车零部件生产设备领域，尤其涉及一种汽车转轴工装。本实用新型通过夹紧组件与设置在工作台上的旋转治配合使用，对转轴套筒上的转轴进行定位夹紧，达到了自由调节转轴固定大小的效果，解决了传统汽车转轴加工用固定装置不能自由调节加工尺寸的问题，提高了汽车转轴加工用固定装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备领域，尤其涉及一种汽车转轴工装。

背景技术

车用转轴是重要的汽车零部件之一，其加工精度要求很高，加工精度为汽车安全有很大影响，其中在加工工艺中如何保证工件的精度是达到安全合格产品的关键，目前针对汽车转轴加工时，都是将转轴直接放在地面上一转轴孔上，由于操作平面比较低，工人加工时不方便，而且一天下来，工人会腰酸背痛。而放在转轴孔上进行加工时，由于不能对轮毂进行定位，同时也无法检测被加工转轴的圆度精度，加工后易造成浪费，不利于企业生产。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车转轴工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车转轴工装，包括工作台，所述工作台中间设有一镂空部，所述镂空部上设有用于放置汽车转轴的旋转治具，所述旋转治具中心部螺纹连接有转轴套筒，所述旋转治具底部设有驱动所述旋转治具转动的驱动电机，所述工作台上滑设有3个夹紧组件，相邻的夹紧组件之间所呈角度为120°。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧组件包括夹紧气缸、夹紧支架、所述夹紧气缸活塞杆杆端固定连接有连杆，所述连杆穿设在所述夹紧支架上，所述连杆的自由端上固设有滚轮架，所述滚轮架上设有滚轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述连杆包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆与第二支杆抵接，所述第二支杆穿设在线性轴承上，所述线性轴承设置在轴承座上，所述第二支杆套设有弹簧，所述第一支杆与所述第二支杆抵接一端设有一固定部件。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定部件两端设有导向块，所述夹紧支架上设有与所述导向块匹配的导槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定部件上设有位置传感器，所述位置传感器为光眼。

作为本实用新型的进一步改进，所述光眼为对射型光眼或反射性光眼中的任意一种。

作为本实用新型的进一步改进，所述工作台上还设有3个夹持组件，相邻夹持组件之间所呈角度为120°，所述夹持组件设置在相邻夹紧组件之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧组件包括底板，所述底板上滑设有夹块，所述夹块包括两活动夹爪，两活动夹爪通过一转轴铰接在一起，两活动夹爪上穿设有螺杆，所述螺杆一端设有旋合部。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型通过夹紧组件与设置在工作台上的旋转治配合使用，对转轴套筒上的转轴进行定位夹紧，达到了自由调节转轴固定大小的效果，解决了传统汽车转轴加工用固定装置不能自由调节加工尺寸的问题，提高了汽车转轴加工用固定装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车转轴工装结构示意图。

图2是本实用新型的夹紧组件结构示意图。

附图标记说明：1-工作台、2-旋转治具、21-转轴套筒、3-底板、31-夹块、32-活动夹爪、4-夹紧气缸、41-夹紧支架、42-滚轮、43-第二支杆、44-轴承座、45-弹簧、46-位置传感器、47-第一支杆、48-滚轮架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。