[实用新型]一种用于电动旋转座椅的电气控制装置有效
申请号: | 201721834203.6 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207773137U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 聂熠萍;付保安;徐艳丽;石磊 | 申请(专利权)人: | 上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司 |
主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 王佳妮 |
地址: | 201815 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动旋转 座椅 电气控制装置 方向按钮 控制电路 本实用新型 转向信号 控制盒 电气设备控制 控制盒安装 车厢墙壁 复位信号 工作效率 靠背电机 控制旋转 人员成本 旋转信号 转向动作 座椅靠背 组开关 复位 电机 车厢 发送 列车 节约 帮助 | ||
本实用新型公开了一种用于电动旋转座椅的电气控制装置,其特征在于,所述电气控制装置包括控制盒,所述控制盒安装在车厢墙壁上,控制盒内包括方向按钮,所述方向按钮通过一组开关与车厢内所有电动旋转座椅的控制电路连接,通过所述方向按钮给电动旋转座椅的控制电路发送转向信号;所述控制电路接收到转向信号后,发出复位信号,控制靠背电机工作,使得座椅靠背复位,然后发出旋转信号,控制旋转电机工作,使之完成转向动作。本实用新型的优点在于利用电气设备控制座椅电动旋转,帮助乘务人员更好的处理列车日常工作,节约人员成本,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及高铁乘用电动旋转座椅域,具体涉及一种用于电动旋转座椅的电气控制装置。
背景技术
现有轨道交通动车组客室座椅始终保证乘客乘坐方向与列车行驶方向一致,列车每次到达终点都需要乘务人员手动调节座椅,使座椅旋转180°,由于有点列车停靠时间短,乘务人员调节整列车座椅旋转非常赶,工作量较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于电动旋转座椅的电气控制装置,利用电气设备控制座椅电动旋转,帮助乘务人员更好的处理列车日常工作,节约人员成本,提高工作效率。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种用于电动旋转座椅的电气控制装置,所述电动旋转座椅设有靠背电机和旋转电机,靠背电机安装在座垫板上,用于控制座椅靠背的动作;旋转电机安装在座椅底架上,用于控制座椅的旋转,每一电动旋转座椅设有一个控制电路,用于控制靠背电机和旋转电机动作;其特征在于所述电气控制装置包括控制盒,所述控制盒安装在车厢墙壁上,控制盒内包括方向按钮,所述方向按钮通过一组开关与车厢内所有电动旋转座椅的控制电路连接,通过所述方向按钮给电动旋转座椅的控制电路发送转向信号;
所述控制电路接收到转向信号后,发出复位信号,控制靠背电机工作,使得座椅靠背复位,然后发出旋转信号,控制旋转电机工作,使之完成转向动作。
进一步地,每一电动旋转座椅的座位靠背上安装一位置传感器,用于检测座椅靠背是否复位,当控制电路发出复位信号后,通过位置传感器监测座椅靠背是否复位,若复位则靠背电机不工作,若未复位则靠背电机工作,使得座椅靠背复位。
进一步地,每一电动旋转座椅上安装一旋转编码器,用于检测座椅旋转是否到位,当控制电路发出旋转信号后,控制旋转电机工作,同时通过旋转编码器检测座椅旋转是否到位,若到位则旋转电机停止工作。
进一步地,所述方向按钮包括第一方向按钮和第二方向按钮,所述第一方向按钮与第一开关的固定端连接,所述第一开关的活动端通过第一总线与车厢内偶数排座椅的控制电路连接,所述第一开关的活动端还通过第二总线与车厢内奇数排座椅的控制电路连接;所述第二方向按钮与第二开关的固定端连接,所述第二开关的活动端通过第一总线与车厢内偶数排座椅的控制电路连接,所述第二开关的活动端还通过第二总线与车厢内奇数排座椅的控制电路连接。
进一步地,所述每一电动旋转座椅的扶手上还设有一控制面板,所述控制面板用于控制与该扶手对应的电动旋转座椅的靠背电机动作。
当需要转向时,乘务员只需按动车厢墙壁控制盒内的方向按钮即可完成座椅转向,因此,本实用新型的优点在于利用电气设备控制座椅电动旋转,帮助乘务人员更好的处理列车日常工作,节约人员成本,提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的电路框图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
图中包括:电动旋转座椅101、车厢102、方向按钮103。
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