[实用新型]一种带发动机控制的空调控制系统有效
| 申请号： | 201721832929.6 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN207808975U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 李奎 | 申请（专利权）人： | 郑州科林车用空调有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60R16/03;B60R16/033 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人： | 霍彦伟;李想 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机组 电控箱 大顶 空调操纵器 线束 空调 空调控制系统 蓄电池 本实用新型 电子燃油泵 发动机控制 蓄电池连接 发电机 发动机 发动机舱门 高速电磁阀 熄火电磁阀 压缩机总成 机舱舱门 接近开关 空调系统 连接设置 总成连接 操纵器 发送机 启动机 车架 | ||
1.一种带发动机控制的空调控制系统，其特征在于：包括空调操纵器、空调大顶总成、发动机组、电控箱、电子燃油泵和蓄电池，所述空调操纵器通过操纵器线束连接空调大顶总成、通过发动机组线束连接电控箱，所述电控箱连接发动机组、蓄电池、电子燃油泵；所述空调大顶总成通过车架线束连接发动机组；所述蓄电池连接发动机组、电控箱。
2.根据权利要求1所述的一种带发动机控制的空调控制系统，其特征在于：所述发动机组包括与蓄电池连接的启动机、发电机Ӏ，还包括与空调大顶总成连接的发电机Ⅱ、压缩机总成，还包括与电控箱连接的高速电磁阀、熄火电磁阀。
3.根据权利要求2所述的一种带发动机控制的空调控制系统，其特征在于：所述电控箱包括与熄火电磁阀、电子燃油泵、发电机Ⅰ连接的继电器K1，与高速电磁阀连接的继电器K2，与熄火电磁阀连接的继电器K3，与继电器K3连接的时间控制器，与启动机连接的继电器K4。
4.根据权利要求3所述的一种带发动机控制的空调控制系统，其特征在于：空调操纵器还连接设置在发送机机舱舱门处的发动机舱门接近开关。
5.根据权利要求2所述的一种带发动机控制的空调控制系统，其特征在于：所述发电机Ⅰ为DC12V发电机，所述发电机Ⅱ为DC24V发电机。
6.根据权利要求1所述的一种带发动机控制的空调控制系统，其特征在于：所述蓄电池为DC12V蓄电池。
7.根据权利要求1所述的一种带发动机控制的空调控制系统，其特征在于：所述空调大顶总成包括电控盒、蒸发风机、新风风机、冷凝风机、回风温度传感器和除霜温度传感器。
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