[实用新型]一种电动车防盗器电门锁启动电路

说明书

本实用新型公开了一种电动车防盗器电门锁启动电路，包括控制驱动电路、锁头驱动电路，MCU输出电门锁控制信号至锁头驱动电路，所述锁头驱动电路输出端连接控制驱动电路的输入端，所述的控制驱动电路输出端连接电门锁；该系统还包括软启动保护电路、软启动检测电路，MCU发出PWM信号至软启动保护电路，所述的软启动保护电路的输出端与电门锁连接；所述的软启动检测电路用于检测软启动电路是否有效并反馈信号至MCU的输入端。本实用新型的优点在于：通过软启动保护电路以及软启动检测电路，对电门锁中的容性、阻性电路提前充电，防止出现电门锁在启动瞬间由于充电电压、电流过大出现电路过热起火，保证了电门锁的启动电路安全运行，提高了电门锁的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电动车防盗器领域，特别涉及一种电动车防盗器电门锁启动保护电路。

背景技术

如图1所示，为现有技术电门锁启动电路原理图，通过Acc out锁头信号输出端给三极管Q2b极一个高电平，使Q2导通；再通过控制驱动电路中R7和 R8分压使Vgs产生约为1/4Vcc的压差,Vgs最大不大于25V；再通过C8电容充放电，控制Vgs上升沿，实现P-MOS导通；Vgs上升沿时间越长，P-MOS导通的时间越长，通过延长P-MOS的导通时间来实现对导通内阻的控制，从而实现对 P-MOS管的导通电流的控制。

控制电路中C8电容的充放电会增加Vgs的结电容，导致Vgs上升沿时间过长，将导通速度降低，导通内阻会增大，存在p-MOS管的结温Tj瞬间上升，无法短时间散发从而造成P-MOS内部芯片击穿。P-MOS管G、S短路。由于采用上述控制电路，电门锁开启的瞬间对电门锁电路容性、感性负载充电，P-MOS峰值电流在VCC＝48V时，IDMAX约大于80A,TD持续时间约20US，电路存在起火的隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车防盗器电门锁启动电路，该电路以软启动的方式，减少由于启动瞬间造成的起火隐患。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种电动车防盗器电门锁启动电路，包括控制驱动电路、锁头驱动电路，MCU输出电门锁控制信号至锁头驱动电路，所述锁头驱动电路输出端连接控制驱动电路的输入端，所述的控制驱动电路输出端连接电门锁；该系统还包括软启动保护电路、软启动检测电路，MCU发出PWM信号至软启动保护电路，软启动保护电路的输出端与电门锁连接；软启动检测电路用于检测软启动是否有效并反馈信号至MCU的输入端。

所述的软启动保护电路包括电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、三极管Q3、三极管Q4，MCU输出端经R11连接三极管Q4的基极，三极管Q4 的集电极经电阻R10连接三极管Q3的基极，Q3的集电极与电门锁电路连接，三极管的基极、发射机分别经过电阻R12、R13与电源VCC连接。

所述的软启动检测电路包括电阻R2、R3、R5以及电容C7，电门锁电路经电阻R3、R2后与MCU输入端连接，在电阻R2、R3之间分别通过电阻R5、电容C7接地。

所述的控制驱动电路包括电阻R7、R8、P-MOS管M1，锁头驱动电路的输出端经电阻R7后连接在P-MOS管M1的栅极，P-MOS管M1的漏极与电门锁连接，P-MOS管M1的源极与VCC连接，P-MOS管M1的栅极经电阻R8与 VCC连接。

所述的驱动电路包括三极管Q2、电阻R9，MCU锁头控制信号输出端与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的集电极与控制驱动电路的输入端连接，三极管Q2的发射极接地。

上述电动车防盗器电门锁启动电路的启动方法，MCU先发送PWM信号至软启动保护电路，控制三极管Q3导通，然后给电门锁中容性、感性负载充电；然后软启动检测电路来检测软启动是否有效，当检测到软启动有效则MCU停止输出PWM信号，由MCU输出电门锁控制信号至驱动电路，控制三极管Q2导通，再通过控制驱动电路中R7和R8分压栅极产生压差，P-MOS实现大电流的导通控制，实现P-MOS导通，进而通过漏极驱动电门锁启动。