[实用新型]一种主减速器自动生产线

说明书

本实用新型公开了一种主减速器自动生产线，具体涉及汽车车桥装配领域。其解决了现有的汽车车桥的主减速器的生产方式是单元生产，在少量压机等机械设备辅助下，进行人工装配和过程控制，整个生产过程效率低，可追踪监控性差的不足。该主减速器自动生产线包括由四条倍速链线体和四台转台组成的环形输送流水线和差速器分装台，所述环形输送流水线上沿逆时针方向依次设有双轴拧紧机、差速器轴承压装机、主减轴承压装机、主齿高度测量选垫机、主齿轴承内圈压机、主齿螺母测距拧紧机和齿侧间隙调整测量机，环形输送流水线上间隔排列有主减工装托盘和差速器工装托盘，主减工装托盘上放置主减速器，差速器工装托盘上放置差速器。

技术领域

本实用新型涉及汽车车桥装配领域，具体涉及一种主减速器自动生产线。

背景技术

汽车车桥的车桥轮边和主减速器总成的装配生产，目前的生产方式是单元生产，在少量压机等机械设备辅助下，进行人工装配和过程控制，工序间工件流转也通过人工搬运方式。工人劳动强度高，装配现场噪音大环境恶劣，产品的检验和质量控制受人为因素影响大，质量得不到有效控制。另外生产过程数据无法采集、归档、分析、追溯，已经不适应信息化管理、智能化生产的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足，提出了一种实现车桥主减速器的自动化装配和过程控制，实现工序间工件自动流转的主减速器自动生产线。

本实用新型具体采用如下技术方案：

一种主减速器自动生产线，包括由四条倍速链线体和四台转台组成的环形输送流水线和差速器分装台，所述环形输送流水线上沿逆时针方向依次设有双轴拧紧机、差速器轴承压装机、主减轴承压装机、主齿高度测量选垫机、主齿轴承内圈压机、主齿螺母测距拧紧机和齿侧间隙调整测量机，环形输送流水线上间隔排列有主减工装托盘和差速器工装托盘，主减工装托盘上放置主减速器，差速器工装托盘上放置差速器。

优选地，所述差速器在差速器分装台上进行装配，并预装螺栓后放置于环形输送流水线的差速器工装托盘上。

优选地，预装螺栓的差速器经差速器工装托盘携带进入双轴拧紧机，拧紧所有螺栓。

优选地，差速器工装托盘携带拧紧螺栓的差速器进入差速器轴承压装机，将差速器的两端压装轴承内圈；此时主减速器的外壳进入环形输送流水线，并将外壳置于与有工件的差速器工装托盘相邻的主减工装托盘上，外壳进入主减轴承压装机，压装上下两个轴承外圈。

优选地，所述轴承外圈压装完毕后，主减工装托盘进入主齿高度测量选垫机，测量并选择垫片。

优选地，所述主减工装托盘继续进入主齿轴承内圈压机，在外壳内放入主齿轴、垫片和轴承内圈并进行压装，然后拧上螺母。

优选地，所述主减工装托盘继续前行进入主齿螺母测距拧紧机，在主齿螺母测距拧紧机内一边拧紧螺母一边测量主持轴和外壳之间的转动扭矩，合格后继续前行并将差速器工装托盘上的差速器取出，安装到主减工装托盘上的主减速器中。

优选地，所述主减工装托盘继续前行进入齿侧间隙调整测量机，在齿侧间隙调整测量机内调整差速器和主齿轴之间的间隙。

本实用新型具有如下有益效果：

采用主减速器自动生产线进行车桥主减速器装配，工件放在工装托盘上在自动输送线上运行，从一个工位自动输送到下一工位，降低了装配和搬运过程中的磕碰等风险，降低了装配工人劳动强度，提高了装配效率和生产安全，从而降低产品成本，增加企业效益；

在主减速器自动生产线上实现自动螺母拧紧、扭矩检测调整等工作，减少了人为因素的影响，使产品质量稳定性提高，实现参数可调、质量可控。装配过程中的重要参数，可显示、可记录存储，有利于追溯产品质量问题，便于进行数据统计分析，进一步优化改进，提高产品质量；