[实用新型]行李架中盖与外盖面差控制机构

说明书

本实用新型行李架中盖与外盖面差控制机构，包括行李架、固定头、中盖、卡扣、外盖、胶圈、面差弹簧，所述行李架的前方固定设有固定头，所述固定头的后方设有中盖，所述中盖通过固定头与行李架固定连接，所述中盖的表面固定设有卡扣，所述卡扣的后方设有外盖，所述外盖的内部设有胶圈，所述胶圈的内部设有面差弹簧，所述面差弹簧通过胶圈与外盖弹性连接，该一种适用于行李架中盖与外盖面差控制机构，可通过设置带有卡扣的中盖，增加了与外盖的连接性，通过在外盖的内部设置带有胶圈的面差弹簧，增加了面差的可控制性，降低了缝隙，增加了密封效果，结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，具体为行李架中盖与外盖面差控制机构。

背景技术

汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上，车顶行李架除了起到装饰、美观的作用外，它可以能放行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等，只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，它可以承载比你预料的更多的东西。当然不能超过行李架的设计承重车顶行李架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等，但是在实际使用中，行李架在使用过程中，在中盖和外盖的连接上会因为中盖和外盖都为弧形，故会存在面差的情况，造成连接处缝隙过大，产生进水和锈斑的情况，缺少有效的控制机构，其次在连接方式上较差，容易脱落，这些都是实际存在又急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供行李架中盖与外盖面差控制机构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：行李架中盖与外盖面差控制机构，包括行李架、固定头、中盖、卡扣、外盖、胶圈、面差弹簧，所述行李架的前方固定设有固定头，所述固定头的后方设有中盖，所述中盖通过固定头与行李架固定连接，所述中盖的表面固定设有卡扣，所述卡扣的后方设有外盖，所述外盖的内部设有胶圈，所述胶圈的内部设有面差弹簧，所述面差弹簧通过胶圈与外盖弹性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定头的下方设有防水台，所述防水台通过固定头与行李架固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述面差弹簧的侧面固定设有中仓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述中仓的外部固定设有连接口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述面差弹簧为四组均匀设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该行李架中盖与外盖面差控制机构可通过设置带有卡扣的中盖，增加了与外盖的连接性，通过在外盖的内部设置带有胶圈的面差弹簧，增加了面差的可控制性，降低了缝隙，增加了密封效果，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型行李架中盖与外盖面差控制机构结构示意图；

图2为本实用新型行李架中盖与外盖面差控制机构中盖示意图；

图3为本实用新型行李架中盖与外盖面差控制机构外盖俯视示意图。

图中:1行李架、2固定头、3防水台、4中盖、5卡扣、6外盖、7胶圈、8面差弹簧、9中仓、10连接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。