[实用新型]一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构

说明书

本实用新型属于汽车零部件产品技术领域，提供了一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构，包括上条体、后视镜支架体、第一玻璃升降导轨体、第二玻璃升降导轨体以及中柱体，上条体的另一端与另一侧的中柱体连接，后视镜支架体与上条体的端部的连接处具有平对接面和斜角对接面，后视镜支架体上具有承托部，所述的承托部的左侧向上拱起后形成有贴合粘接部，第二玻璃升降导轨体装配在承托部并利用贴合粘接部固定第二玻璃升降导轨体的中部位置。本实用新型的优点在于：安装牢固可靠，保证安装的牢靠性，同时也增强了整体强度，焊接安装方便，组成的前车门框总成整体强度大，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件产品技术领域，涉及一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构。

背景技术

在汽车车门结构中包括前门框以及后门框，其中前门框总成一般由上条部分、后视镜支架、玻璃升降导轨、中柱部分焊接连接组成，现有的前门框总成主要存在的缺点是：上条部分、中柱部分、后视镜支架、以及玻璃升降导轨由于焊接连接位置设置不合理，并且整体与对手件安装后整体强度较弱，相互装配连接后存在虚焊现象，玻璃在升降时不顺畅并且会产生异响，与其它对手件相互配密封性较差，严重影响了门框总成的正常使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，焊接后稳固牢靠，整体强度好的汽车门框与前门中下导轨的装配结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构，包括上条体、后视镜支架体、第一玻璃升降导轨体、第二玻璃升降导轨体以及中柱体，所述的上条体的一端与一侧后视镜支架体连接，上条体的另一端与另一侧的中柱体连接，第一玻璃升降导轨体、第二玻璃升降导轨体分别位于中柱体和后视镜支架体上，其特征在于，所述的后视镜支架体与上条体的端部的连接处具有平对接面和斜角对接面，所述的后视镜支架体上具有承托部，所述的承托部的左侧向上拱起后形成有贴合粘接部，所述的第二玻璃升降导轨体装配在承托部并利用贴合粘接部固定第二玻璃升降导轨体的中部位置。

在上述的一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构中，所述的第一玻璃升降导轨体与中柱体一体形成，在第一玻璃升降导轨体的右侧端具有加强板包边连接支架，在所述的中柱体的下端具有下连接固定支架。

在上述的一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构中，所述的上条体的左端与中柱体上端的连接处设置有刀型口，所述的上条体左端通过刀型口与中柱体的上端焊接连接。

在上述的一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构中，在所述的中柱体的上端具有上锁定孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：安装牢固可靠，主要通过增加了拱起的承托部结构对玻璃升降导轨体进行了固定连接，这样就将玻璃升降导轨体的位置进行了限制，从而保证安装的牢靠性，同时也增强了整体强度，并且利用平对接面和斜角对接面进行焊接连接，焊接安装方便，组成的前车门框总成整体强度大，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好。

附图说明

图1是本汽车门框与前门中下导轨的装配结构整体结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，上条体1；后视镜支架体2；第一玻璃升降导轨体3；第二玻璃升降导轨体4；中柱体5；平对接面6；斜角对接面7；承托部8；贴合粘接部9；刀型口10；上锁定孔11；加强板包边连接支架12；下连接固定支架 13。