[实用新型]一种过压保护电阻箱和具有其的轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种过压保护电阻箱和具有其的轨道车辆，包括：箱体和箱体内的若干个电阻，其特征在于，电阻箱箱体上侧面上设有支架，支架用于将电阻箱连接在外部设备上，电阻竖直悬挂安装在箱体中，箱体四周与下侧均开有通风孔。本实用新型通过设置电阻箱上的支架结构和电阻竖直悬挂结构，有效减小了电阻箱的尺寸，又结合了箱体开孔的设计，方便散热且不需设置传统风机。本实用新型的一种新型过压保护电阻箱具有体积小、重量轻、散热快且方便安装拆卸的优点，具有其的轨道车辆有散热性能和安全性能好的优点。

技术领域

本实用新型属于轨道交通过压保护领域，尤其涉及一种过压保护电阻箱和具有其的轨道车辆。

背景技术

在牵引工况时牵引系统把电能转化为动能，电机产生正力矩促使列车加速。制动工况时电机产生反力矩促使列车减速，把动能转化为电能，在车辆或电网不能吸收的情况下，需要使用制动电阻系统转变成热能消耗。轻轨车辆车下空间有限，只能在地面不设置能量吸收装置或制动电阻等设施，但处于安全考虑，必须在车上设置过压保护电阻系统。过压保护电阻斩波器和过压保护电阻统称为过压保护电阻系统。

现有技术中过压保护电阻箱的质量和体积都很大，这是因为电阻箱的冷却方式主要是强迫风冷。强迫风冷需设置外部风机，需要持续不断的工作，功耗大，且伴有持续的噪声。

发明内容

本实用新型为解决现有技术中过压保护电阻箱体积重量大、需要风机配合散热的技术问题，提供一种新型过压保护电阻和具有其的轨道车辆。

本实用新型的一种过压保护电阻箱，包括：箱体和箱体内的若干个电阻，其特征在于，电阻箱箱体上侧面上设有支架，支架用于将电阻箱连接在外部设备上，电阻竖直悬挂安装在箱体中，箱体四周与下侧均开有通风孔。

进一步的，所述支架上设有安装孔，电阻箱通过安装孔固定在外部设备上。

进一步的，电阻箱箱体内部设有支撑框架，电阻悬挂安装在支撑框架上。

进一步的，所述箱体后侧面上设有支撑框架，支撑框架包括上排支撑框架和下排支撑框架，电阻的上下两端分别安装在上排支撑框架和下排支撑框架上。

进一步的，所述相邻电阻通过母排相连。

进一步的，所述母排为铜母排。

进一步的，所述电阻箱还包括引出导线，一端与电阻相连，另一端连接与外部设备相配合的接插件。

进一步的，所述电阻与上排支撑框架相接处设有温控开关和温度传感器。

进一步的，所述上排支撑框架上和箱体内底面的电阻与引出导线相接处均设有若干个绝缘子。

本实用新型还提供一种轨道车辆，包括上述任一项所述的过压保护电阻箱，电阻箱通过箱体上侧面的支架安装在车辆底部。

本实用新型通过设置电阻箱上的支架结构和电阻竖直悬挂结构，有效减小了电阻箱的尺寸，又结合了箱体开孔的设计，方便散热且不需设置传统风机。本实用新型的一种新型过压保护电阻箱具有体积小、重量轻、散热快且方便安装拆卸的优点，具有其的轨道车辆有散热性能和安全性能好的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的正面内部结构图。

图2是本实用新型实施例的俯视图。

图3是本实用新型实施例的侧面内部结构图。

图4是本实用新型实施例的仰视图。

图5是本实用新型实施例的正面外部结构图。

图6是本实用新型实施例的侧面外部结构图。

图7是本实用新型实施例的立体结构图。