[实用新型]一种排气管隔热罩

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种排气管隔热罩。所述排气管隔热罩包括内层钢板和与内层钢板连接的外层钢板，内层钢板和外层钢板之间设有具有吸声和隔声功能的材料层，内层钢板内设有第一加强筋，外层钢板外设有第二加强筋。本实用新型通过将排气管隔热罩的内层钢板和外层钢板均设置有加强筋的方式，使得隔热罩自身的刚度增强，提高了隔热罩的可靠性，大幅度减小因隔热罩本身振动而引发的辐射噪声，从而解决了现有技术中因隔热罩强度不够而引发较大辐射噪声的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种排气管隔热罩。

背景技术

车辆的增压发动机在运行过程中，会产生高温高压的废气，该废气通过排气歧管进入涡轮增压器，从而推动涡轮高速转动，由于废气的高温高压会将蜗壳加热到一个较高的温度，容易造成烫伤，同时一些易燃物会溅到蜗壳上，易引起火灾危险，为此在发动机增压器处设有隔热罩。

隔热罩通常采用一层或两层且通过冲压成型的耐热钢板做成，这种成型的隔热罩隔热效果一般；而且发动机在工作过程中会产生噪音，上述隔热罩不能衰减管路辐射噪声，以及由于其自身刚度弱容易产生较大辐射噪声，因此导致采用常规成型方法成型的隔热罩的隔音效果较差。

因此，亟待需要一种新型排气管隔热罩来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气管隔热罩，以解决现有技术中因隔热罩强度不够而引发较大辐射噪声的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种排气管隔热罩，包括内层钢板和与内层钢板连接的外层钢板，内层钢板和外层钢板之间设有具有吸声和隔声功能的材料层，内层钢板内设有第一加强筋，外层钢板外设有第二加强筋。

作为优选，第一加强筋为锥形加强筋、方形加强筋或梯形加强筋。

作为优选，第二加强筋为蜂窝状加强筋。

作为优选，材料层包括依次层叠的吸声层、阻尼层和隔声层，其中吸声层与内层钢板贴合，隔声层与外层钢板贴合。

作为优选，吸声层采用耐高温纤维吸声材料制成。

作为优选，阻尼层采用沥青制成。

作为优选，隔声层采用铅合金材料制成。

作为优选，内层钢板与外层钢板的厚度均比吸声层、阻尼层和隔声层的厚度大。

作为优选，外层钢板采用卷边工艺处理。

作为优选，隔热罩上设有多个贯穿孔，隔热罩通过螺栓穿过贯穿孔与排气管螺纹连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过将排气管隔热罩的内层钢板和外层钢板均设置有加强筋的方式，使得隔热罩自身的刚度增强，提高了隔热罩的可靠性，大幅度减小因隔热罩本身振动而引发的辐射噪声，从而解决了现有技术中因隔热罩强度不够而引发较大辐射噪声的问题；吸声层选用耐高温纤维吸声材料，该吸声材料具有多处细小孔隙，噪声引起的空气振动可在吸声材料的孔隙中摩擦，由声能转换为热能，从而起到耗散声能达到降噪的目的；阻尼层可以衰减隔热罩本身的振动，起到降低隔热罩辐射噪声的目的；隔声层选用密度较高的铅合金材料，该材料声波透射性差，可增加隔热罩的隔声能力；外层钢板进行卷边处理，可以保证隔声罩各层之间紧密贴合；内层钢板与外层钢板的厚度均比吸声层、阻尼层和隔声层的厚度大，可以更好地保证隔声罩的结构强度。

附图说明

图1是本实用新型提供的排气管隔热罩的截面示意图；

图2是图1中内层钢板的结构示意图；

图3是图1中外层钢板的结构示意图。

图中：