[实用新型]用于车载诊断接口的接口组件和测试装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车载诊断接口的接口组件和测试装置。接口组件包括：第一接口，其被配置为与所述车载诊断接口通信连接；以及第二接口，其被配置为与第一接口和汽车诊断设备通信连接。测试装置包括：上述接口组件；一条或多条连接线，其一端连接至接口组件的第一接口的一个或多个端子，并且在第一接口和车载诊断接口通信连接时分别与车载诊断接口的一个或多个端子相对应；以及电压表，其经由一个或多个测试端子测量车载诊断接口的一个或多个端子的电压，该一个或多个测试端子与一条或多条连接线通信连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测的技术领域，更具体来说，涉及一种用于车载诊断接口的接口组件和测试装置。

背景技术

在汽车电气故障检测时需要检测汽车OBD(on board diagnostics，车载诊断接口)的各端子的电压或电阻，但是，由于汽车检测都需要将车载诊断接口连接汽车诊断设备，而在连接诊断设备后，再测量车载诊断接口的端子的电压或电阻，就没有检测点。这时需要拆装零件，从车载诊断接口的背面或其它线束连接位置来测量车载诊断接口的端子电压或电阻。每次测量都需要拆装零件，容易对车辆造成划伤，并且测量时间长，工作效率低。并且，在用万用表测量时，需要用表针刺探线束或端子针脚，测量时容易接触不良，从而导致测量结果不准确。因此，现有技术中的汽车车载诊断接口的端子电压或电阻测量的工作量大、效率低，同时检测结果准确率也较低。

实用新型内容

鉴于以上提及的现有技术中的汽车车载诊断接口的端子电压或电阻测量工作量大、效率低、准确结果低、容易损伤车辆等技术问题，本实用新型提出了一种用于车载诊断接口的接口组件，其特征在于，所述接口组件包括：第一接口，所述第一接口被配置为与所述车载诊断接口通信连接；以及第二接口，所述第二接口被配置为与所述第一接口和汽车诊断设备通信连接。

在一个优选的实施方式中，所述第一接口的一个或多个端子和所述第二接口的一个或多个端子分别并联连接。

本实用新型还提出了一种用于车载诊断接口的测试装置，其特征在于，所述测试装置包括：接口组件，所述接口组件包括：第一接口，所述第一接口被配置为与所述车载诊断接口通信连接；以及第二接口，所述第二接口被配置为与所述第一接口和汽车诊断设备通信连接；一条或多条连接线，所述一条或多条连接线的一端连接至所述接口组件的所述第一接口的一个或多个端子，并且在所述第一接口和所述车载诊断接口通信连接时分别与所述车载诊断接口的一个或多个端子相对应；以及电压表，所述电压表经由一个或多个测试端子测量所述车载诊断接口的一个或多个端子的电压，所述一个或多个测试端子与所述一条或多条连接线通信连接。

在一个优选的实施方式中，所述第一接口的一个或多个端子和所述第二接口的一个或多个端子分别并联连接。

在一个优选的实施方式中，所述一个或多个测试端子设置在所述一条或多条连接线的另一端上。

在一个优选的实施方式中，所述测试装置还包括测试盒以及一个或多个第一测试孔，所述一个或多个第一测试孔设置在所述测试盒上，并且所述一条或多条连接线分别与所述一个或多个第一测试孔通信连接，其中，所述测试端子包括所述第一测试孔。

在一个优选的实施方式中，所述测试装置还包括第二测试孔，所述第二测试孔设置在所述测试盒上，并且所述第二测试孔与所述电压表的测试线通信连接。

在一个优选的实施方式中，所述电压表由所述车载诊断接口的所述一个或多个端子中的电源端子供电。

在一个优选的实施方式中，所述测试装置还包括降压装置，所述降压装置具有输入端和输出端，所述输入端与所述一条或多条连接线中的对应于所述车载诊断接口的所述电源端子的连接线通信连接，所述输出端与所述电压表的电源输入端通信连接，其中，所述降压装置被配置为对所述电源端子提供的电源电压进行降压。

在一个优选的实施方式中，所述降压装置包括三极管。