[实用新型]一种汽车变速箱滑动轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱滑动轮，包括消音孔、滑动轮主体、三角孔和滚珠，所述滑动轮主体一侧的四周均匀安装有三角孔，所述滑动轮主体的两侧皆安装有第二固定块，所述第二固定块远离滑动轮主体的一侧皆安装有安装块，所述安装槽外侧的安装块四周皆均匀安装有消音孔，所述安装块远离滑动轮主体的一侧皆安装有第一固定块，且第一固定块的中间位置处皆安装有凹槽。本实用新型通过设置有消音孔，消音孔呈圆弧状，通过消音孔的设计，一方面减少材料的支出，另外在使用的时候，能够使得滑动轮产生的噪音提前在消音孔内产生回音，从而尽可能的消弱噪音，进而减少噪音污染。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种汽车变速箱滑动轮。

背景技术

汽车变速箱(Transmission)在汽车中常称为“变速箱”，在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小，适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器，变速器内部的滑动轮是其中主要部件之一，在使用的过程中，滑动轮容易产生噪音，降低变速器的品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱滑动轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱滑动轮，包括消音孔、滑动轮主体、三角孔和滚珠，所述滑动轮主体一侧的四周均匀安装有三角孔，所述滑动轮主体的两侧皆安装有第二固定块，且第二固定块远离滑动轮主体的一侧的四周均匀安装有插孔，所述第二固定块远离滑动轮主体的一侧皆安装有安装块，且安装块靠近滑动轮主体一侧皆设置有安装槽，且安装槽内侧的四周皆均匀横向安装有插销，插销和插孔连接，所述安装槽外侧的安装块四周皆均匀安装有消音孔，所述安装块远离滑动轮主体的一侧皆安装有第一固定块，且第一固定块的中间位置处皆安装有凹槽，所述凹槽内部靠近滑动轮主体的一侧皆安装有轴承主体，且轴承主体的内部安装有轴套，所述轴套和轴承主体之间均匀安装有滚珠，所述滚珠远离滑动轮主体的一侧皆安装有与滚珠相互配合的垫片。

优选的，所述垫片靠近滚珠的一侧设置有与滚珠相互配合的圆环槽。

优选的，所述三角孔包括第一内壁、第二内壁和第三内壁，所述第一内壁、第二内壁和第三内壁依次相连成三角状，所述第一内壁、第二内壁和第三内壁相连接处呈圆弧状，所述第三内壁呈圆弧状。

优选的，所述安装块和第二固定块之间的连接处皆安装有橡胶密封圈。

优选的，所述消音孔呈圆弧状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车变速箱滑动轮通过设置有消音孔，消音孔呈圆弧状，通过消音孔的设计，一方面减少材料的支出，另外在使用的时候，能够使得滑动轮产生的噪音提前在消音孔内产生回音，从而尽可能的消弱噪音，进而减少噪音污染，同时装置通过设置有垫片，垫片靠近滚珠的一侧设置有与滚珠相互配合的圆环槽，保证使用的灵活性，同时装置通过设置有三角孔，三角孔贯穿滚轮，三角孔包括第一内壁、第二内壁和第三内壁，第一内壁、第二内壁和第三内壁依次相连成三角状，第一内壁、第二内壁和第三内壁相连接处呈圆弧状，第三内壁呈圆弧状，通过三角孔的设计，三角形本身具备良好的稳定性，通过三角孔在内部加强，在内部支撑，提高轮子的承受能力，并且通过第一内壁、第二内壁和第三内壁相连接出呈圆弧状，利用圆弧的圆弧弹性，起到了在受力的时候，良好的力分散和力的抵消，并且通过第三内壁呈圆弧状，通过第三内壁进行良好的弧形支撑，从而保证了滑动轮的承重能力，同时装置通过设置有插销和插孔，使得安装块和第二固定块连接，用于提高装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；