[实用新型]一种高速公路线路检测装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路线路检测装置，包括检测装置主体，检测装置主体包括主电缆和若干支电缆，若干分电缆的始端均连接于主电缆，支电缆与主电缆电性连接，所有支电缆均以并联的方式接入主电缆，主电缆始端设有集中控制单元，集中控制单元上设有接收单元、第二存储器、第二定时器、第二CPU控制器和报警单元，支电缆连接有末端单元，末端单元上设置有第一存储器、编码单元、第一定时器、发送单元和第一CPU控制器，末端单元连接有空气断路器，空气断路器连接有用电器，末端单元、空气断路器以及用电器为串联电性连接，末端单元连接有空气断路器，当支电缆发生短路时，空气断路器第一时间断路，保护了电路的安全。

技术领域

本实用新型涉及线路检测技术领域，具体为一种高速公路线路检测装置。

背景技术

高速公路在我们日常生活中扮演着非常重要的角色，供配电系统是高速公路中重要的组成部分，近年来随着我国高速公路建设的迅速发展，供配电的要求也越来越高。如果电力无法正常供应，则会影响各种监控设施、通讯设施和照明设施。高速公路的线路检测则是保证高速公路供配电系统正常运行的重要一环。所以，如何设计一种高速公路线路检测装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路线路检测装置，以解决上述背景技术中提出的高速公路线路检测问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路线路检测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体包括主电缆和若干支电缆，所述若干分电缆的始端均连接于所述主电缆，所述支电缆与所述主电缆为电性连接，所述所有支电缆均以并联的方式接入主电缆，所述主电缆始端设置有集中控制单元，所述集中控制单元上设置有接收单元、第二存储器、第二定时器、第二CPU控制器和报警单元，所述支电缆连接有末端单元，所述末端单元上设置有第一存储器、编码单元、第一定时器、发送单元和第一CPU 控制器，所述末端单元连接有空气断路器，所述空气断路器连接有用电器，所述末端单元、空气断路器以及用电器为串联电性连接，所述末端单元另一侧连接有警报灯。

进一步的，所述第一存储器和第二存储器均需存放有预先设置好的末端单元序号、产生脉冲编码方式等信息。

进一步的，所述末端单元中的第一CPU控制器与第一存储器、编码单元、第一定时器、发送单元信号连接。

进一步的，所述集中控制单元上第二CPU控制器与接收单元、第二储存器、第二定时器、和报警单元信号连接。

进一步的，所述编码单元和发送单元信号连接。

进一步的，所述空气断路器所用型号为DZ47-63。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种高速公路线路检测装置，设置有集中控制单元和末端单元，末端单元通过支电缆、主电缆和集中控制单元相连接，末端单元安装于各个支电缆的末端终端，用于产生与支电缆安全性相关的信号并通过电缆传送给集中控制单元，集中控制单元检测主电缆中的所有信号，经过分析处理后，识别各个末端单元发送的信号，检测是否发生故障。用电器串联的空气断路器，在发生故障时，第一时间断电，保证了用电器的安全。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的末端单元结构示意图；

图3是本实用新型的集中控制单元结构示意图；

图4是本实用新型的流程示意图；

图中：1-检测装置主体；2-主电缆；3-支电缆；4-集中控制单元；5-末端单元；6-空气断路器；7-用电器；8-警报灯；9-第一存储器；10-编码单元； 11-第一定时器；12-发送单元；13-第一CPU控制器；14-接受单元；15-第二存储器；16-第二定时器；17-第二CPU控制器；18-警报单元。