[实用新型]侧进喷嘴集成式SCR后处理尿素混合装置

说明书

本实用新型涉及一种侧进喷嘴集成式SCR后处理尿素混合装置，属于柴油机尾气处理系统技术领域。其包括筒体、混合外管和旋流混合管，混合外管下端从筒体侧面垂直插入筒体中，混合外管上端伸出筒体；混合外管包括进气直管、变径管、混合管主体和下端盖，进气直管、变径管、混合管主体和下端盖从上到下依次设置并连接成一体，进气直管和变径管伸出筒体，混合管主体的侧表面均匀分布多个外管管孔；混合外管内腔中设置旋流混合管，旋流混合管上端开口处设有导流器。本实用新型结构简单、紧凑、合理，采用内外双管体混合结构，能够使氨气和尾气充分混合，并且能够节省混合时间，极大地提高了气体混合效率，保证了尾气处理效果。

技术领域

本实用新型涉及一种侧进喷嘴集成式SCR后处理尿素混合装置，属于柴油机尾气处理系统技术领域。

背景技术

随着柴油机排放法规的日益严格，尾气后处理技术是必须采用的技术措施。而SCR能够满足国IV及国V排放标准，SCR的基本原理是通过尿素喷射系统（俗称尿素泵）将32.5%浓度的尿素水溶液雾化后喷入排气管中与发动机尾气混合，尿素水溶液经过热解和水解反应生成氨气（NH₃），在催化剂的作用下氨气将柴油机尾气中有害的氮氧化合物（NOx）转化为无害的氮气(N₂)和水，发动机尾气处理技术SCR路线的首要任务是使尾气与氨雾充分混合并发生化学反应，同时在进入催化剂前保证足够温度。

现有技术中的SCR在处理汽车尾气过程中存在尾气与氨气混合不充分的问题，从而造成尾气处理不完全，影响尾气排放达标。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种侧进喷嘴集成式SCR后处理尿素混合装置，能够使氨气和尾气充分混合，并且能够节省混合时间，极大地提高了气体混合效率，保证了尾气处理效果。

按照本实用新型提供的技术方案，侧进喷嘴集成式SCR后处理尿素混合装置包括筒体、混合外管和旋流混合管，其特征是：混合外管下端从筒体侧面垂直插入筒体中，混合外管上端伸出筒体；混合外管包括进气直管、变径管、混合管主体和下端盖，进气直管、变径管、混合管主体和下端盖从上到下依次设置并连接成一体，进气直管和变径管伸出筒体，混合管主体的侧表面均匀分布多个外管管孔；混合外管内腔中设置旋流混合管，旋流混合管上端开口处设有导流器，导流器开口端上方设置尿素喷嘴底座，旋流混合管上部管体表面设有翅片，翅片沿着管体圆周方向均匀分布，旋流混合管下部管体表面均匀设置多个内管管孔；混合外管内腔和旋流混合管之间设有上隔板和下隔板，上隔板和下隔板上下设置，上隔板位于旋流混合管翅片和内管管孔之间。

进一步的，导流器外表面为锥形表面或球形表面。

进一步的，下隔板上设有上下贯通的扇形孔。

进一步的，翅片与旋流混合管切线方向设有一定的夹角，夹角范围为20°~60°。

进一步的，混合外管和筒体表面连接处设有隔热罩，隔热罩内层设有保温棉。

进一步的，变径管从上往下直径逐渐变大。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，采用内外双管体混合结构，能够使氨气和尾气充分混合，并且能够节省混合时间，极大地提高了气体混合效率，保证了尾气处理效果。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

附图标记说明：1-筒体、2-保温棉、3-隔热罩、4-混合管主体、5-下端盖、6-进气直管、7-变径管、8-上隔板、9-下隔板、10-旋流混合管、11-导流器、12-翅片、13-内管管孔、14-外管管孔。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：