[实用新型]一种汽车前风挡饰条熔接模具

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车前风挡饰条熔接模具，包括上模件和下模件，下模件上具有放置台面，前风挡饰条的一侧具有主侧槽，另一侧具有唇边，在下模件上分别设置有主支撑固定机构以及双弹式唇边支撑固定机构，前风挡饰条位于主支撑固定机构和双弹式唇边支撑固定机构之间，主支撑固定机构支撑固定在主侧槽处，双弹式唇边支撑固定机构支撑固定在唇边处。本实用新型的优点在于采用的双弹式逐步分开退出唇边的方式，使得三个滑块一层层动作，从而防止对唇边造成损伤，通过该模具可以一次性熔接成功，不需要进行二次加工，降低生产成本，结构稳定可靠、定位精度高，从而保证了整个产品的熔接质量。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车前风挡饰条熔接模具。

背景技术

汽车前风挡饰条是汽车上的重要配件，汽车前风挡饰条能够填补车身组成部件之间的缝隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等作用，优良的汽车前风挡饰条能够提高驾乘体验的舒适感和保护车体，汽车前风挡饰条通常由橡胶制成，许多汽车前风挡饰条都是根据汽车零部件形状设计成一个封闭的环形或框型，这些汽车前风挡饰条一般都是由加工好的长条的橡胶条搭接热熔而成，这里如图5所示，由于汽车前风挡饰条4的一侧具有多层唇边6，使用现有的熔接模具在进行熔接时不能对唇边得到很好的支撑，同时在脱出唇边容易和唇边6造成粘连，容易拉断唇边6，同时现有的熔接模具不仅结构复杂，并且在熔接两根橡胶条时不能一次性成功，需要二次进行加工过，并且对唇边控制不当导致在使用时发现熔接段处密封效果较差、容易漏水，特别是熔接后在定型的过程中，由于保压、定位、熔接型腔设计不合理等原因，导致塑料的收缩变形问题严重，最终形成的产品在其拼接部位的塑胶部分存在较大变形，而且容易松脱，因此需要设计出一种稳定可靠的熔接模具。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种一次成型，降低生产成本，结构稳定可靠、定位精度高、确保熔接质量高的汽车前风挡饰条熔接模具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，包括上模件和下模件，所述的下模件上具有放置台面，待熔接的前风挡饰条位于放置台面上，前风挡饰条的一侧具有主侧槽，另一侧具有唇边，在所述的下模件上分别设置有主支撑固定机构以及双弹式唇边支撑固定机构，前风挡饰条位于主支撑固定机构和双弹式唇边支撑固定机构之间，所述的主支撑固定机构支撑固定在主侧槽处，所述的双弹式唇边支撑固定机构支撑固定在唇边处，在熔接完成后所述的双弹式唇边支撑固定机构依次退出唇边。

在上述的一种汽车前风挡饰条熔接模具中，所述的主支撑固定机构包括有第一驱动气缸以及主支撑滑块，所述的第一驱动气缸与主支撑滑块连接并能够带动主支撑滑块运动，所述的主支撑滑块的前端具有与主侧槽形状相适合的支撑斜口，所述的支撑斜口顶靠在主侧槽内。

在上述的一种汽车前风挡饰条熔接模具中，所述的双弹式唇边支撑固定机构包括第二驱动气缸、第一弹式滑块组件、第二弹式滑块组件以及第三弹式滑块组件，所述的第一弹式滑块组件、第二弹式滑块组件以及第三滑块件由下而上依次层叠设置，第二驱动气缸与第一弹式滑块组件连接，在熔接完成后第二驱动气缸首先带动第一弹式滑块组件移动退出唇边，第一弹式滑块组件移动后再带动第二弹式滑块组件移动退出唇边，第二弹式滑块组件移动后再带动第三弹式滑块组件移动退出唇边。

在上述的一种汽车前风挡饰条熔接模具中，所述的第一弹式滑块组件包括有第一滑块，所述的第一滑块上具有第一移动嵌槽，在第二弹式滑块组件上的下端具有与第一移动嵌槽相配合的第一凸块，所述的第一凸块嵌在第一移动嵌槽内，第二驱动气缸连接在第一滑块的端部。

在上述的一种汽车前风挡饰条熔接模具中，所述的第一滑块的两侧上设置有移动方向限制块。