[实用新型]制动器和工程车辆有效
申请号: | 201721828738.2 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207961342U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 石国国;吕昌;程大海 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 刘志强 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 制动器 驱动部件 运动部件 制动 工程车辆 摩擦件 本实用新型 解除制动 液压流体 节流 孔道 推压 柔和 引入 应用 | ||
1.一种制动器,其特征在于,包括:
壳体(6);
运动部件(18),至少部分设在所述壳体(6)内、并能够相对于所述壳体(6)运动;
第一摩擦件(1),设在所述壳体(6)内、并与所述壳体(6)连接,用于使所述运动部件(18)制动;
驱动部件(9),设在所述壳体(6)内、并能够相对于所述壳体(6)运动,所述驱动部件(9)用于推压所述第一摩擦件(1)以使所述运动部件(18)制动;以及
第一节流孔道(14),设在所述壳体(6)上,用于引入使所述驱动部件(9)运动的液压流体。
2.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,所述第一节流孔道(14)的横截面积为2mm2至5mm2。
3.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,还包括设在所述壳体(6)上的第二节流孔道(4),用于排出所述液压流体。
4.根据权利要求3所述的制动器,其特征在于,所述第二节流孔道(4)的横截面积为0.5mm2至2mm2。
5.根据权利要求3所述的制动器,其特征在于,
所述第一节流孔道(14)的长度大于所述第一节流孔道(14)的横截面积的1.5倍;和/或
所述第二节流孔道(4)的长度大于所述第二节流孔道(4)的横截面积的1.5倍。
6.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,还包括:
弹性部件(8),用于沿第一方向推压所述驱动部件(9),以使所述运动部件(18)制动;
所述第一节流孔道(14)引入的所述液压流体用于沿第二方向推压所述驱动部件(9),以使所述第一摩擦件(1)解除对所述运动部件(18)的制动,所述第二方向与所述第一方向相反。
7.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,
所述运动部件(18)包括转轴(18a),所述第一摩擦件(1)沿所述转轴(18a)周向延伸。
8.根据权利要求7所述的制动器,其特征在于,还包括沿所述转轴(18a)的周向延伸、并与所述转轴(18a)连接的第二摩擦件(15),所述第二摩擦件(15)用于与所述第一摩擦件(1)相挤压以使所述运动部件(18)制动。
9.根据权利要求8所述的制动器,其特征在于,所述第一摩擦件(1)或所述第二摩擦件(15)为至少两个,所述第一摩擦件(1)和所述第二摩擦件(15)交替布置。
10.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,
所述壳体(6)包括并排布置的第一段和第二段,所述第二段内径大于所述第一段,以在所述第一段和所述第二段之间形成第一台阶面;
所述驱动部件(9)包括与所述壳体(6)的第一段尺寸适配的第一部分和与所述壳体(6)的第二段尺寸适配的第二部分,所述第一部分和所述第二部分之间形成第二台阶面;
所述第一台阶面和所述第二台阶面之间形成与所述第一节流孔道(14)连通的液压流体室(3)。
11.根据权利要求10所述的制动器,其特征在于,还包括:
第一密封部件(2),设在所述壳体(6)的第一段和所述驱动部件(9)的第一部分之间;以及
第二密封部件(5),设在所述壳体(6)的第二段和所述驱动部件(9)的第二部分之间。
12.根据权利要求1所述的制动器,其特征在于,还包括第一节流部件(28),用于在其上面形成所述第一节流孔道(14),所述壳体(6)上设有用于安装所述第一节流部件(28)的第一安装孔。
13.一种工程车辆,其特征在于,包括权利要求1至12中任一项所述的制动器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐工集团工程机械有限公司,未经徐工集团工程机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721828738.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电动车用制动盘
- 下一篇:一种拖拉机用离合制动动力输出装置