[实用新型]断路器装卸平台手车

说明书

本实用新型涉及拆装工具技术领域。本实用新型提供一种断路器装卸平台手车，其包括车辆本体和伸缩支架组件，车辆本体包括车辆底盘和双铰接剪叉式升降平台机构，双铰接剪叉式升降平台机构设置在车辆底盘上；伸缩支架组件包括第一支架和第二支架，第二支架设在双铰接剪叉式升降平台机构上，第一支架通过限位滑槽与第二支架连接，第一支架上设有导轨。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种断路器装卸平台手车可移动、能够快速升降，并且断路器在平台手车上可前后移动，固定住手车后只需一个人就可完成断路器的装卸工作，装载断路器的速度相比于手工装载有了很大程度的提升，节省了人力物力，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及拆装工具技术领域，具体涉及一种断路器装卸平台手车。

背景技术

在配电中心中，万能式断路器应用十分广泛，其中型号为国产DW17—630～1600A的万能式断路器备受青睐，该断路器也称ME断路器，一般情况下配电中心会设置有数十个ME断路器，由于断路器数量众多且限于人工操作，因此，其安装、拆卸、维护和保养工作会耗费极大地人力和物力，每次装卸断路皆须要2名操作人员相互配合才能来完成。

耗费较大的人力和物力的原因在于：其一每台断路器自重至少60Kg；其二电柜内断路器抽屉距离地面1.2m；其三是两名操作人员端抬断路器时一个人左手用力另外一个人是右手用力，用力不均匀容易导致端抬断路器倾斜；其四是在装载断路器时因断路器主体在上，抽屉导轨与断路器滚轮在下，断路器主体遮挡了电柜内抽屉导轨，端抬时看不见电柜内抽屉导轨位置。这些因素的存在致使得操作人员装卸断路器成为一件费时费力的工作，当然，装卸断路器不当还容易损坏断路器或造成人员伤害。

另外，按照配电柜二级保养要求每年要进行两次配电柜维护保养，维护保养时所有断路器都要从电柜内撤卸出来进行检查维护，因装卸多台断路器工作量大，配电柜维护保养需要多名操作人员参加。随着断路器的老化，检修更换断路器的次数增加，操作人员检修断路器时把更多的时间和精力都用在装卸断路器上这个环节上。

综上，设计一种快速、安全的装置来代替人工来装卸断路器是十分必要的，也是十分迫切的。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

发明内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，本实用新型提供一种断路器装卸平台手车，其特征在于，其包括车辆本体和伸缩支架组件，所述车辆本体包括车辆底盘和双铰接剪叉式升降平台机构，所述双铰接剪叉式升降平台机构设置在所述车辆底盘上；所述伸缩支架组件包括第一支架和第二支架，所述第二支架设在所述双铰接剪叉式升降平台机构上，所述第一支架通过限位滑槽与所述第二支架连接，所述第一支架上设有导轨。

较佳地，所述伸缩支架组件还包括伸缩驱动装置；所述伸缩驱动装置直接与所述第一支架连接，或者所述伸缩驱动装置通过第二支撑杆与所述第一支架连接，所述伸缩驱动装置为丝杆或者多段卡接杆。

较佳地，所述限位滑槽为设置在所述第二支架上的腰子孔，所述第一支架通过销轴固定在所述腰子孔内。

较佳地，所述双铰接剪叉式升降平台机构包括内绞架和外绞架；所述内绞架和所述外绞架铰接且呈X型设置；所述第二支架分别与所述内绞架和所述外绞架铰接，所述内绞架一端与所述车辆底盘铰接，所述外绞架一端通过第一滑槽与所述所述车辆底盘连接。

较佳地，所述双铰接剪叉式升降平台机构还包括升降驱动装置和升降装置，所述升降驱动装置与所述升降装置连接，所述升降装置与所述内绞架连接；所述升降装置为气缸组件或液压缸组件，所述升降驱动装置为电动气泵或电动液压泵。

较佳地，所述内绞架包括相互对称设置的第一内绞架和第二内绞架，所述第一内绞架和所述第二内绞架通过第一支撑杆连接；所述外绞架包括相互对称设置的第一外绞架和第二外绞架。