[实用新型]一种汽车用直流无刷电子风扇有效
申请号: | 201721828249.7 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207687021U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 尚向阳;高思文;夏恒 | 申请(专利权)人: | 十堰车驰汽车科技有限公司 |
主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D29/52;F04D29/00;H02G3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风扇壳体 固定片 挡板 电源线 本实用新型 电机 电子风扇 直流无刷 连接片 汽车用 插杆 垂直固定片 固定电源线 背面壳体 部位结构 弹簧固定 对称连接 加工步骤 连接电机 生产效率 通用性强 位置螺纹 绝缘皮 外螺纹 风扇 弹簧 拉直 改进 | ||
本实用新型涉及一种汽车用直流无刷电子风扇,包括风扇壳体,所述风扇壳体的中部设有电机,电机与风扇壳体通过连接片连接电机,所述电机的电源线的绝缘皮上设有外螺纹,所述电源线靠近风扇壳体的位置螺纹套设挡板,所述挡板靠近风扇壳体的一侧设有固定片,所述固定片套设在电源线上,且固定片与挡板之间通过弹簧固定连接,所述固定片靠近风扇壳体的一侧对称连接插杆,且插杆垂直固定片设置。本实用新型结构合理,使用方便,主要是改进风扇背面壳体的结构,在不改进连接片等部位结构的情况下,利用弹簧、挡板和固定片拉直和固定电源线,减少风扇壳体的加工步骤,提高生产效率,通用性强,适合各自类型的电源线使用。
技术领域
本实用新型涉及电子风扇领域,具体是涉及一种汽车用直流无刷电子风扇。
背景技术
直流无刷电子风扇的电机电源线一般会固定在风扇壳体背面,固定的方式是在风扇背面的壳体上开槽道和卡槽,将风扇的电源线卡入进去固定,这样的固定方式,增加了对风扇壳体的加工成本,降低了生产效率,同时通用性差,需要针对不同的电源线开不同的槽。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术风扇电源线固定不便、通用性差,降低了风扇的生产效率的缺陷,提供一种汽车用直流无刷电子风扇。
为解决上述技术问题,本实用新型提供以下技术方案:一种汽车用直流无刷电子风扇,包括风扇壳体,所述风扇壳体的中部设有电机,电机与风扇壳体通过连接片连接电机,所述电机的电源线的绝缘皮上设有外螺纹,所述电源线靠近风扇壳体的位置螺纹套设挡板,所述挡板靠近风扇壳体的一侧设有固定片,所述固定片套设在电源线上,且固定片与挡板之间通过弹簧固定连接,所述固定片靠近风扇壳体的一侧对称连接插杆,且插杆垂直固定片设置,所述风扇壳体的侧边对称开设与插杆契合的插槽,所述插槽开设于连接片处。
进一步的,所述挡板为绝缘挡板。
进一步的,所述固定片与电源线之间留有间隙。
进一步的,所述弹簧为绝缘弹簧。
进一步的,所述插杆的端部为弧形结构。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:一种汽车用直流无刷电子风扇,结构合理,使用方便,主要是改进风扇背面壳体的结构,在不改进连接片等部位结构的情况下,利用弹簧、挡板和固定片拉直和固定电源线,减少风扇壳体的加工步骤,提高生产效率,通用性强,适合各自类型的电源线使用。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车用直流无刷电子风扇电源线放置结构示意图;
图2为本实用新型一种汽车用直流无刷电子风扇图1中A的放大结构示意图。
图中标号为:1-风扇壳体;2-连接片;3-电源线;4-挡板;5-固定片;6-弹簧;7-插杆;8-插槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参照图1至图2可知:一种汽车用直流无刷电子风扇,包括风扇壳体1,所述风扇壳体1的中部设有电机,电机与风扇壳体1通过连接片2连接电机,所述电机的电源线3的绝缘皮上设有外螺纹,所述电源线3靠近风扇壳体1的位置螺纹套设挡板4,所述挡板4靠近风扇壳体1的一侧设有固定片5,所述固定片5套设在电源线3上,且固定片5与挡板4之间通过弹簧6固定连接,所述固定片5靠近风扇壳体1的一侧对称连接插杆7,且插杆7垂直固定片5设置,所述风扇壳体1的侧边对称开设与插杆7契合的插槽8,所述插槽8开设于连接片2处。
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