[实用新型]一种便于施工的电梯井道钢圈梁

说明书

本实用新型公开了一种便于施工的电梯井道钢圈梁，它涉及电梯井道用具技术领域；槽钢的两端的上下侧壁上均满焊有角铁，槽钢右侧的两个角铁均通过膨胀螺栓与剪力墙连接，槽钢的左侧的两个角铁均通过膨胀螺栓与砼构造柱连接；本实用新型的工序相对常规施工方法更为简单；降低采用混凝土圈梁的费用，经济效益提高；缩短施工时间；易于现场质量控制；强度高，且便于施工；提高了安全性，降低了成本。

技术领域：

本实用新型涉及一种便于施工的电梯井道钢圈梁，属于电梯井道用具技术领域。

背景技术：

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1-2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

电梯井是安装电梯的井道，井道的尺寸是按照电梯选型来确定的，井壁上安装电梯轨道和配重轨道，预留的门洞安装电梯门，井道顶部有电梯机房。

在电梯井道中，主要采用剪力墙或同一标高的混凝土圈梁作为电梯导轨的固定点。由于混凝土圈梁施工工序复杂、施工及养护周期长，且施工安全和质量不易保障。如何在不影响电梯安全、正常运行的前提下，又能便利的满足施工需求、缩短施工时间、提高经济效益，因此钢圈梁代替混凝土圈梁施工技术就成了一个创新技术。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于施工的电梯井道钢圈梁；它解决电梯导轨安装过程中，不影响电梯安全及正常运行前提下，灵活设置钢圈梁施工技术。

本实用新型的一种便于施工的电梯井道钢圈梁，它包含砼构造柱、角铁、槽钢、膨胀螺栓；槽钢的两端的上下侧壁上均满焊有角铁，槽钢右侧的两个角铁均通过膨胀螺栓与剪力墙连接，槽钢的左侧的两个角铁均通过膨胀螺栓与砼构造柱连接。

作为优选，所述槽钢为方钢。

作为优选，所述槽钢为工字钢。

作为优选，所述砼构造柱的内部设置有加强柱或者加强钢筋。

作为优选，所述角铁为直角式，且角铁的内侧壁的直角处连接有加强板。

作为优选，所述砼构造柱为钢圈梁体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、工序相对常规施工方法较为简单；大大减少施工工序，提高施工效率。

二、缩短施工时间；

三、易于现场质量控制；

四、提高了安全性；

原有混凝土圈梁安全性需由植筋强度及混凝土浇筑质量共同保证，而现有下挂钢板固定电梯门框的安全性仅需控制膨胀螺栓及焊接质量。焊接质量更易控制，安全性更高。

五、省去了凿毛、植筋、支模、浇筑混凝土及养护工序；

六、提高了质量与经济效益；

减少工序，使得材料消耗减少；缩短施工时间，使得人工费用降低。此技术的综合费用仅为原有技术的70％。

附图说明：