[实用新型]一种检测动力电池包绝缘性的设备、动力系统及汽车

说明书

本实用新型公开一种检测动力电池包绝缘性的设备、动力系统及汽车，该设备包括：第一开关、第二开关和绝缘检测电路；其中，第一开关的第一端连接绝缘检测电路的输出端，第一开关的第二端连接动力电池包；第二开关的第一端连接绝缘检测电路的输出端，第二开关的第二端连接高压部件。绝缘检测电路，通过控制第一开关与第二开关的开关状态，实现对动力电池包内的绝缘性以及动力电池包外的绝缘性进行单独的检测。进而，利用该检测动力电池包绝缘性设备的电动汽车，可以全面的检测到动力电池包的故障，使该电动汽车使用更加安全，提升用户体验。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种检测动力电池包绝缘性的设备、动力系统及汽车。

背景技术

随着能源的不断枯竭和环境污染的严重，目前电动汽车越来越受重视。动力电池包用于为电动汽车提供动力。

对于轿车类的电动汽车大概需要300V-450V的电压，对于巴士类的电动汽车大概需要600V-700V的电压。由于单节电池的电压太小，因此动力电池包一般是包括多个电池组串联在一起，而每个电池组又包括多节电池串联或串并联在一起。

由此可见，由于电动汽车的动力电池包的电压较高，相对于用户来说，属于高压。如果动力电池包与外界绝缘出现问题，将导致漏电。这样会对驾驶员、乘客甚至路人造成伤害。

因此，需要提供一种能够全面准确检测动力电池包是否绝缘良好的方法。

发明内容

为了解决现有技术中存在的以上技术问题，本实用新型提供一种检测动力电池包绝缘性的设备、动力系统及汽车，能够准确全面检测动力电池包的绝缘性。

本实用新型提供了一种检测动力电池包绝缘性的设备，包括：第一开关、第二开关和绝缘检测电路；

其中，第一开关的第一端连接绝缘检测电路的输出端，第一开关的第二端连接动力电池包；

第二开关的第一端连接绝缘检测电路的输出端，第二开关的第二端连接高压部件；

绝缘检测电路，用于当第一开关闭合，第二开关断开时，输出注入信号给动力电池包，并获得动力电池包内的绝缘阻抗；当第一开关断开，第二开关闭合时，输出注入信号给高压部件，并获得动力电池包外的绝缘阻抗。

可选地，注入信号为交流电流信号。

可选地，绝缘检测电路包括交流恒流电流源和第一电容；

交流恒流电流源，用于产生注入信号；

第一电容的第一端连接交流恒流电流源的输出端，第一电容的第二端连接绝缘检测电路的输出端。

可选地，绝缘检测电路包括模数转换器和电池管理系统；

模数转换器的输入端连接注入信号；

模数转换器，用于将检测的模拟电压信号转换为数字电压信号并发送给电池管理系统；检测的模拟电压信号对应注入信号在绝缘阻抗上的电压；

电池管理系统，用于根据数字电压信号计算获得动力电池包内的绝缘阻抗和动力电池包外的绝缘阻抗。

可选地，电池管理系统，还用于控制第一开关和第二开关的开关状态。

可选地，电池管理系统，还用于根据动力电池包内的绝缘阻抗的大小或动力电池包外的绝缘阻抗的大小确定绝缘等级，当确定发生一级绝缘故障时，用于控制动力电池包断开与高压部件的连接；当确定发生二级绝缘故障时，用于报警。

可选地，还包括：第三开关和第四开关；

第三开关的两端分别连接动力电池包的正极和高压部件的正极；第四开关的两端分别连接动力电池包的负极和高压部件的负极；