[实用新型]一种带保护功能的汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种带保护功能的汽车保险杠，包括外板，所述外板的内侧设有多个沉槽，所述外板的后侧左右两端均安装有侧板，所述侧板的内侧顶端安装有第一卡板，所述第一卡板的底端安装有第二卡板，所述第二卡板与侧板相连，所述侧板的内侧设有第二滑槽，所述侧板之间安装有顶板，所述顶板和外板的顶端左右两侧均设有灯槽。该带保护功能的汽车保险杠，当汽车前侧受到外力冲击时，通过外板挤压推板，起到了良好的缓冲作用，通过推杆推动支管，通过支管推动顶板，通过顶板带动支座，通过支座围绕转杆转动，通过顶板推动其它支管推动第一弹簧，从而使顶板将受力分散开来，从而有效的增加了受力能力，缓冲效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种带保护功能的汽车保险杠。

背景技术

随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车日益普及并逐渐进入家庭，汽车普及率提高，但是也提高了夜间交通事故的发生率，消费者对汽车在夜间驾驶的安全性的重视程度越来越高。目前汽车在夜间行驶过程中，由于光线不足，驾驶员对目标的辨识能力不高，容易发生交通事故，造成人身、财产损失，例如申请号为201220342556.5的专利，包括一汽车保险杠，其特征在于所述汽车保险杠的第一平面、位于第一平面上部的第二平面及第一平面下部的第三平面的外轮廓上均涂有夜光涂料，虽然避免了不必要的摩擦，但是它的本身受力能力差，缓冲效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带保护功能的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带保护功能的汽车保险杠，包括外板，所述外板的内侧设有多个沉槽，所述外板的后侧左右两端均安装有侧板，所述侧板的内侧顶端安装有第一卡板，所述第一卡板的底端安装有第二卡板，所述第二卡板与侧板相连，所述侧板的内侧设有第二滑槽，所述侧板之间安装有顶板，所述顶板和外板的顶端左右两侧均设有灯槽，所述顶板的左右两侧均安装有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽搭接相连，所述顶板前侧中心处安装有支座，所述支座的外侧安装有支杆，所述支杆通过转杆与支座相连，所述支杆与外板相连，所述顶板的前侧左右两端安装有多个支管，所述支管的内侧安装有推杆，所述推杆与支管搭接相连，所述推杆的内侧有卡环，所述推杆的外壁套接有第一弹簧，所述推杆的前侧安装有推板，所述推板与沉槽搭接相连。

优选的，所述外板和顶板的内侧均安装有卡座，所述卡座的内侧设有插槽，所述卡座之间安装有橡胶柱，所述橡胶柱与插槽搭接相连，所述插槽的前后两侧均安装有第二弹簧。

优选的，所述沉槽的内侧安装有橡胶垫。

优选的，所述支管的内侧左右两侧均设有第二滑槽。

优选的，所述卡环的左右两侧均安装有第二滑块，所述第二滑槽与第二滑槽搭接相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带保护功能的汽车保险杠，当汽车前侧受到外力冲击时，通过外板挤压推板，通过推板推动推杆，通过推板挤压第一弹簧，使推杆在支管的内侧移动，通过第一弹簧推动推板，起到了良好的缓冲作用，通过推杆推动支管，通过支管推动顶板，通过顶板带动支座，通过支座围绕转杆转动，通过顶板推动其它支管推动第一弹簧，从而使顶板将受力分散开来，从而有效的增加了受力能力，缓冲效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型推杆的结构示意图；

图4为本实用新型橡胶柱的结构示意图。