[实用新型]一种轨道车辆及具有其的轨道交通系统

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆及具有其的轨道交通系统，所述轨道车辆适于可移动地跨坐在磁性轨道梁上且沿磁性轨道梁行走。轨道车辆包括转向架；转向架包括构架；走行轮，至少一个走行轮安装在构架上，适于在磁性轨道梁的顶面上行驶；磁性导向部，安装在所述构架上，且在磁性轨道梁的侧面磁斥式配合导向；磁性稳定部，安装在所述构架上，且在磁性轨道梁的侧面磁斥式配合导向；在竖直方向上，磁性导向部的位置高于磁性稳定部的位置。本实用新型提供的轨道车辆及具有其的轨道交通系统，可以实现转向架在磁性轨道梁上的非接触性导向，大大减少了轨道车辆在行驶过程中所受的阻力，还消除了传统胶轮导向过程中产生的粉尘污染。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，尤其涉及一种轨道车辆和含有该轨道车辆的轨道交通系统。

背景技术

传统的轨道车辆采用胶轮导向，增加了轨道车辆的行驶阻力，同时会产生粉尘污染。传统的磁悬浮车辆采用直线电机驱动，对轨道和转向架结构要求较高，其结构比较复杂，维护成本和能耗高。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种轨道车辆和轨道交通系统。具体地，本实用新型的技术方案如下：

一种轨道车辆，适于可移动地跨坐在磁性轨道梁上且沿所述磁性轨道梁行走；所述轨道车辆包括转向架；

所述转向架包括：

构架；

走行轮，至少一个所述走行轮安装在所述构架上，适于在所述磁性轨道梁的顶面上行驶；

磁性导向部，所述磁性导向部安装在所述构架上；所述磁性导向部在磁性轨道梁的侧面磁斥式配合导向；

磁性稳定部，所述磁性稳定部安装在所述构架上；所述磁性稳定部在磁性轨道梁的侧面磁斥式配合导向；

在竖直方向上，所述磁性导向部的位置高于所述磁性稳定部的位置。

本实用新型中，所述轨道车辆中，所述转向架一方面通过所述磁性导向部在磁性轨道梁的侧面与所述磁性轨道梁进行磁斥式配合导向，即所述磁性导向部与所述磁性轨道梁之间通过磁场产生一定的排斥力，实现了所述转向架在所述磁性轨道梁上的非接触性导向；另一方面通过所述磁性稳定部在磁性轨道梁的侧面磁斥式配合导向，即所述磁性稳定部与所述磁性轨道梁之间通过磁场产生一定的排斥力，从而使得所述转向架具备一定的行驶稳定性。

本实用新型提供的轨道车辆，大大减少了所述轨道车辆在行驶过程中所受的阻力，从而使得所述轨道车辆的行驶更加平稳顺畅；还消除了传统胶轮导向过程中产生的粉尘污染，非常有利于环境保护；通过磁性导向部和磁性轨道梁之间、磁性稳定部和磁性轨道梁之间的共同作用，使得轨道列车的行驶更加平顺、稳定，提高了轨道列车的最高行驶速度。同时，所述轨道车辆通过所述走行轮支撑和行驶在所述磁性轨道梁上，这种支撑和行驶的方式简单、可靠，成本低。

另外，根据本实用新型的转向架还可以具有以下附加技术特征。

在本实用新型的一些示例中，所述磁性轨道梁上设有第一磁力装置和第二磁力装置；所述磁性导向部上设有第三磁力装置；所述磁性稳定部上设有第四磁力装置；所述第一磁力装置和第三磁力装置通过磁性排斥力配合设置；所述第二磁力装置和第四磁力装置通过磁性排斥力配合设置。所述磁性轨道梁和所述磁性导向部之间通过所述第一磁力装置和所述第三磁力装置之间的排斥力实现非接触性导向；所述磁性轨道梁和所述磁性稳定部之间通过所述第二磁力装置和所述第四磁力装置之间的排斥力对所述轨道车辆进行横向稳定。

在本实用新型的一些示例中，所述第一磁力装置包括电磁铁或永磁铁；所述第二磁力装置包括电磁铁或永磁铁；所述第三磁力装置包括电磁铁或永磁铁；所述第四磁力装置包括电磁铁或永磁铁。其中，电磁铁通过通电产生磁性，且产生的磁感应强度的大小可通过所通电流的大小来控制；永磁铁不需要消耗能量，结构简单。