[实用新型]一种主减速器总成吊具

说明书

本实用新型公开了一种主减速器总成吊具，包括突缘支撑盘、定滑轨以及与定滑轨相配合的吊滑块，所述突缘支撑盘与定滑轨固定连接，所述突缘支撑盘呈U型，U型突缘支撑盘的一端连接有锁止装置，另一端连接有卡爪；本实用新型结构简单、解决车桥总成装配过程中的主减速器总成往桥壳总成装配时主减速器侧偏问题，可有效保证主减速器总成水平吊装，操作方便，提高率装配效率，从而降低了劳动强度，提高了车桥装配质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车车桥装配领域，具体涉及一种主减速器总成吊具。

背景技术

汽车市场竞争日趋激烈，汽车底盘关键零部件车桥总成的性能质量尤为重要，车桥的质量稳定性主要依靠内部关键零部件的可靠性，其中主减速器总成作为车桥总成的核心零部件，其性能的稳定性起关键作用，主减速器总成与桥壳之间连接主要靠主减速器大法兰的螺栓连接与桥壳下方的止口配合，现在生产过程中多存在桥壳止口与主减速器止口装配困难现象，其中主要原因是由于主减速器总成在吊装过程中出现偏心、偏重现象，针对此类现象可通过采用专用吊装设备进行吊装，但此类设备存在成本高以及效率低下等问题，针对上述情况使用一种方便快捷，柔性化高的新型现场辅助操作吊具成为解决问题的有效办法。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种主减速器总成吊具，其结构简单、解决车桥总成装配过程中的主减速器总成往桥壳总成装配时主减速器侧偏问题，可有效保证主减速器总成水平吊装，操作方便，提高率装配效率，从而降低了劳动强度，提高了车桥装配质量。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主减速器总成吊具，包括突缘支撑盘、定滑轨以及与定滑轨相配合的吊滑块，所述突缘支撑盘与定滑轨固定连接，所述突缘支撑盘呈U型，U型突缘支撑盘的一端连接有锁止装置，另一端连接有卡爪。

进一步，所述锁止装置为锁止杆。

进一步，所述锁止杆的一端通过销轴连接在U型突缘支撑盘的一端，所述锁止杆的另一端设置有锁止口。

进一步，所述卡爪通过销轴连接在U型突缘支撑盘的另一端，固定总减速器壳体。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型结构简单、解决车桥总成装配过程中的主减速器总成往桥壳总成装配时主减速器侧偏问题，可有效保证主减速器总成水平吊装，操作方便，提高率装配效率，从而降低了劳动强度，提高了车桥装配质量。

2、本实用新型的锁止装置和卡爪对主减速器进行双重夹紧，进一步稳定主减速器的水平吊装。

3、本实用新型设置的定滑轨和吊滑块，相互配合，实现总减速器总成水平吊装，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1—定滑轨，2—吊滑块，3—卡爪，4—突缘支撑盘，5—锁止杆，6—销轴，7—吊口。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。

实施例一：