[实用新型]一种车载风力发电装置有效
申请号: | 201721825742.3 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN207905986U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 高睿;高凯 | 申请(专利权)人: | 高睿;高凯 |
主分类号: | F03D9/11 | 分类号: | F03D9/11;F03D9/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 257200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力发电装置 蓄电池 进风口 风道 车载风力发电装置 变频器 风能 涡轮风力发电装置 涡轮风力发电机 本实用新型 文丘里效应 转子 车辆行驶 车辆运动 高速流动 高速转动 交通工具 气流吹动 行进过程 出风口 喇叭口 喇叭形 排气管 输入端 车头 叶片 汽车 充电 电线 发电 | ||
1.一种车载风力发电装置,其特征在于:进风口(1)、风道(2)、涡轮风力发电装置(3)、电线(4)、排气管(5)、变频器(6)、蓄电池(7)、出风口(8),进风口(1)与风道(2)连接,风道(2)与排气管(5)连接,排气管(5)与出风口(8)连接;涡轮风力发电装置(3)通过电线(4)与变频器(6)连接,变频器(6)通过电线(4)与蓄电池(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置,其特征在于:进风口(1)设置于电动汽车前部,并采用“喇叭口”形式的进风口设置。
3.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置,其特征在于:进风口(1)采取双层“喇叭口”设置,利用“伯努利原理”,在进风口与风管接口处形成负压。
4.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置,其特征在于:进风口与风道组成沙漏形状。
5.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置,其特征在于:风道(2)采用螺旋形状,且旋转方向与涡轮风力发电机叶片转动方向一致。
6.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置,其特征在于:涡轮风力发电装置(3)设置于狭长的风道内。
7.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置,其特征在于:蓄电池(7)设置在汽车底盘中轴处。
8.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置,其特征在于:出风口(8)设置于电动汽车后部低压区,在车辆行进中,可与设置在前部的进风口形成较大的气压差。
9.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置,其特征在于:进风口(1)、风道(2)、涡轮风力发电装置(3)、排气管(5)、出风口(8),汽车前部设置一至多个进气口,各进气口收集的风能,可汇集到一套风管及涡轮发电机组,也可为各进气口分别设置风管及涡轮发电机组。
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