[实用新型]一种汽车开合车门缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车开合车门缓冲装置，包括胶条和设置其底部的固定件，所述胶条呈中空状，在胶条内部填充有支撑件，所述固定件与胶条的底部一体成型。通过上述方式，本实用新型具有具有缓冲开关车门撞击力，降低噪声提高车内环境的舒适性的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种汽车开合车门缓冲装置。

背景技术

随着轿车在人们生活中的普及，用户对轿车各方面的性能也提出了更高的要求。车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上防止撞击，保护乘员。其中，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性。而车门大多是通过铰接方式设置在汽车的侧翼，其在开合时对车身会有一定的撞击。且在使用过程中每个人的关门的力度都不相同，车门在碰到轿车车身的车框时，往往会发出很大的撞击声，甚至会产生震动，影响车内环境的舒适性，还会由于长时间碰撞影响车门的使用寿命。因此，针对上述的车门在开合过程中对车身车体的撞击，影响舒适性及使用寿命的技术问题，已成为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种汽车开合车门缓冲装置，可有效缓冲车门对车身车体的撞击，达到降低噪音的效果，解决了上述现有技术中在开合车门时车门对车体的撞击，产生噪音从而影响车内环境的舒适性的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种技术方案是：提供一种汽车开合车门缓冲装置，包括胶条和设置其底部的固定件，所述胶条呈中空状，在胶条内部填充有支撑件，所述固定件与胶条的底部一体成型。

本实用新型由于采用了上述技术方案，将本缓冲装置通过固定件固定在车框上，开合车门时，胶条用于缓冲车门的撞击力，还可降低关闭车门时产生的噪声。

进一步的，所述支撑件由一端相互连接的第一、第二垫片及两端分别与所述第一、第二垫片连接的第三垫片，所述第一、第二和第三垫片首尾相连形成三角形状结构，其中，所述第一垫片和第二垫片由弹性材料制成。其中，第一、第二和第三垫片所形成的三角形状结构，具有一定的稳定性，支撑在胶条中空结构内部。

进一步的，所述胶条的底面呈平面结构，所述胶条的外侧面呈圆弧形状结构。胶条地面呈平面状，可以较好的贴紧在车框上。

更进一步的，所述胶条的外侧边缘处设置有向外延伸的凸起。其中，该凸起用于卡置于车框的条纹的缝隙中，可增强本实用新型设置在车框上的稳固性。

其中，所述固定件采用弹性材料制成并且其结构呈锚状。固定件用于插入设置于车框上的安装孔中，固定与其连接的胶条。

与现有技术相比，本实用新型所取得的有益效果是：本缓冲装置通过固定件直接插入的方式固定在车框上，方便拆装；具有缓冲开关车门撞击力，降低噪声提高车内环境的舒适性的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参照图1所示，一种汽车开合车门缓冲装置，包括胶条1和设置其底部的固定件2，所述胶条1呈中空状，在胶条1内部填充有支撑件，所述固定件2与胶条1的底部一体成型。