[实用新型]一种汽车精密冲压折弯调回弹结构模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车精密冲压折弯调回弹结构模具，该结构模具包括上模组件、下模组件、外限位和导柱，该结构模具通过外限位和导柱带动上模组件上下活动工作，上模组件主要负责对工序板实施压力使之成型，下模组件主要负责固定工序板和调整摆转折弯公。上模组件上安装有摆转折弯公，摆转折弯公向下施压，将放置在下固定块上的工序板折弯，并通过顶力调整块、摆动调整块、回弹调整块调整摆转折弯公的摆动。该结构模具增强了模具的耐用性，强化了折弯的压力，弱化了折弯时的撞击力，将折弯工作一次成型是本实用新型的亮点，精度高，大大地提高了冲压折弯工程的质量和效率。

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，特别涉及一种汽车精密冲压折弯调回弹结构模具。

背景技术

在制造汽车结构模具工业中，冲压件的制造通常使用冲压成型的方式进行，由于不同的汽车部件需要在冲压成型后进行折弯，目前的技术为，将成型后的冲压件再次放在折弯机上进行二次折弯。比如目标是将冲压件折弯90°，将压弯的冲头做成90°进行冲压，模具放开后，折弯的冲压件会回弹到91°或92°，未能达到目标折弯角度，冲压件需要再次冲压，二次加工工作效率低下，生产成本高，增加工作时间，影响产品质量。因此，解决汽车底盘件冲压折弯工作效率低且需要二次定位的问题就显得尤为重要了。

目前存在已公开的专利有，公开号：206415498U，此实用新型提供一种汽车底盘件冲压折弯模具，包括上模和下模，所述上模上端和下模下端设置有固定锁紧装置，所述上模上设置有型腔，所述下模上设置有成型块，所述成型块一侧设置有折弯冲击块，所述折弯冲击块下端设置有冲击装置，通过折弯冲击块和冲击装置对成型的产品进行折弯，所述折弯冲击块上方、上模上设置有折弯挡块。通过上模下模对产品进行冲压成型，并且通过成型块旁的折弯冲击块对需要折弯的部位进行折弯，一次完成冲压及折弯工作，提高工作效率，并且通过滑动挡块对板材进行位置限定，提高冲压的精确度，提升产品质量。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种精度高、强度大、耐用、成本低、易于广泛推广的一种汽车精密冲压折弯调回弹结构模具；

本实用新型的第二目的在于提供一种模具，其增强了耐用性，强化了折弯的压力，弱化了折弯时的撞击力，将折弯工作一次成型，大大地提高了冲压折弯工程的质量和效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

本实用新型提供一种汽车精密冲压折弯调回弹结构模具，包括上模组件、下模组件、外限位和导柱，所述上模组件包括上模座，所述上模座下方安装有上固定板，所述上固定板下方左边可拆卸式连接顶力调整板，所述顶力调整板右端设置有顶力调整块，所述顶力调整板下方与压料板可拆卸式连接，所述上固定板下方中间设置有两块夹板镶件和摆转公垫块，摆转公垫块与两块夹板镶件拼合安装于上固定板的模框内，所述两块夹板镶件位于摆转公垫块的下方两侧并且中间安装有摆转折弯公，所述摆转折弯公右边中间固定连接摆动调整板，所述摆动调整板左下角设置有摆动调整块，所述摆动调整块左边设置有顶针，所述顶针穿过摆转折弯公内部直达顶力调整块，所述摆转折弯公上方呈弧状，中间为长方体，下方左边有凹槽，右边与凹槽底部呈弧状；所述下模组件包括左下固定板和右下固定板，所述左下固定板和右下固定板于摆转折弯公下方分开固定在下模座的上方，所述左下固定板的右端设置有下模折弯块，所述下模折弯块内部设置有顶针组件与下模座可拆卸式连接，所述右下固定板左边设置有折弯靠块，所述折弯靠块下方设置有回弹调整块，所述折弯靠块呈右直角梯形且斜面朝向摆转折弯公，所述下模座和上模座左边以外限位连接固定，右边以导柱连接固定，所述下模座内设置有固定导柱的导套。

所述上模组件与下模组件呈上下分布，该模具左边设置有外限位限制上模组件下压的幅度，该模具右边设置有导柱支撑固定上模组件和下模组件。该结构模具通过外限位和导柱带动上模组件上下活动工作，上模组件主要负责对工序板实施压力使之成型，下模组件主要负责固定工序板和调整摆转折弯公。