[实用新型]LED散热车灯

说明书

本实用新型提供了一种LED散热车灯，所述散热车灯包括车灯壳体、LED灯和散热灯罩，所述车灯壳体为一端开口的腔体，所述LED灯安装在所述车灯壳体内腔中并通过与所述车灯壳体的开口形状吻合的所述散热灯罩密封封盖，所述散热灯罩具有朝向所述车灯壳体内腔设置的多个散热凸片，所述散热灯罩的外表面还设置有多个所述散热凸片。本实用新型提供的LED散热车灯，在安装LED车灯的有限空间内，在所述LED散热车灯的灯罩内外表面各设置多个散热凸片，尽可能的增加车灯的散热面积，从而加快散热速度，减小了LED车灯在照明过程中产生的热能对照明的影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域，具体地，涉及一种LED散热车灯。

背景技术

汽车灯具是汽车照明和信号装置的主要部件，近年来随着汽车制造工艺的不断革新，汽车车灯也在不断的发展，由卤素灯、氙气灯到目前流行的 LED灯。

LED灯具有节能、反应快、亮度高、体积小、寿命长等诸多优点，作为一种新型的节能灯具，LED灯在照明过程中将30％-40％的电能转换成光，其余的60％-70％的电能转换成热能，如果LED灯的散热不好，LED灯工作一段时间后就会输出光功率减小、芯片加速老化及寿命缩短等不良后果，因此LED灯如何更好的散热是影响LED灯普及应用的瓶颈问题，而对于普通的LED灯应用来说，例如，照明用LED路灯，只需增加灯座的散热面积即可以解决LED灯的散热问题，但是在汽车上，在灯具安装部位的有限空间内，LED车灯如何更好实现散热就是目前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前车灯安装空间有限而需要解决LED车灯散热的问题，提供一种LED散热车灯。

本实用新型提供了一种LED散热车灯，所述散热车灯包括车灯壳体、 LED灯和散热灯罩，所述车灯壳体为一端开口的腔体，所述LED灯安装在所述车灯壳体内腔中并通过与所述车灯壳体的开口形状吻合的所述散热灯罩密封封盖，所述散热灯罩具有朝向所述车灯壳体内腔设置的多个散热凸片，所述散热灯罩的外表面还设置有多个所述散热凸片。

优选地，所述散热凸片与所述散热灯罩一体成型。

优选地，所述散热灯罩为透明玻璃或透明塑料制成。

优选地，所述散热车灯还包括散热基板和多个散热片，所述散热基板固定安装在所述车灯壳体外部底面，多个所述散热片可拆卸安装在所述散热基板上。

优选地，所述散热基板为两端开口的中空结构，所述散热基板上还设置有多个散热片安装槽，所述散热片以插接方式通过对应的散热片安装槽安装在所述散热基板上。

优选地，所述车灯壳体的外表面还设置有多个散热孔。

优选地，所述散热孔为六边形凸起结构，且多个所述散热孔无间隙连接。

优选地，所述散热灯罩与所述车灯壳体的安装部设置有密封件。

本实用新型提供的LED散热车灯，在安装LED车灯的有限空间内，在所述LED散热车灯的灯罩内外表面各设置多个散热凸片，尽可能的增加车灯的散热面积，从而加快散热速度，减小了LED车灯在照明过程中产生的热能对照明的影响。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本申请，但并不构成对本申请的限制。在附图中：

图1为根据本实用新型一种优选实施方式的LED散热车灯的结构示意图；

图2为根据本实用新型一种优选实施方式的LED散热车灯的散热基板和散热片的安装结构示意图；