[实用新型]半轴齿轮压密封油封机构

说明书

本实用新型公开了半轴齿轮压密封油封机构，包括机身，设于所述机身上端的安装座，设于所述安装座上端的安装板，竖直的设置在安装座上的两导轨，设于所述安装板上的两升降气缸，设于所述导轨上的滑座，设于所述滑座的上的连接座，设于连接座内的压力传感器，设于所述压力传感器底端的连接件，以及设于所述连接件底端的压头组件；所述升降气缸的活塞杆贯穿所述连接座的上端与所述压力传感器的上端连接；所述压头组件的底部设有定位治具。代替了人工手上用榔头敲打将油封亚入到半轴齿轮内。并且通过压力传感器检测挤压油封的力度，并将检测到的数据传送给控制系统，由控制系统来控制升降气缸的压力。从而能避免油封压坏，对油封起到防护作用。

技术领域

本实用新型涉及组组装机械领域，具体涉及半轴齿轮压密封油封机构。

背景技术

差速器是汽车等机动车不可缺少的部件。差速器是由差速器壳体、一对半轴齿轮和一对行星齿轮组成。目前的差速器总成中的半轴齿轮的端部需要安装油封来半轴齿轮内部起到密封作用，从而放置差速器壳内部的润滑油外漏。目前将油封安装在半轴齿轮上是通过人工手动安装，由于油封与半轴齿轮配合比较紧密，因此在人工安装时，是通过榔头敲打，达到将油封安装到半轴齿轮内。不仅造成工作量大，并且还有造成油封受损。鉴于以上缺陷，实有必要设计半轴齿轮压密封油封机构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供半轴齿轮压密封油封机构，来解决目前的差速器半轴齿轮安装油封的工作量大，并且会造成油封受损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：半轴齿轮压密封油封机构，包括机身，设于所述机身上端的安装座，设于所述安装座上端的安装板，竖直的设置在安装座上的两导轨，设于所述安装板上的两升降气缸，设于所述导轨上的滑座，设于所述滑座的上的连接座，设于连接座内的压力传感器，设于所述压力传感器底端的连接件，以及设于所述连接件底端的压头组件；所述升降气缸的活塞杆贯穿所述连接座的上端与所述压力传感器的上端连接；所述压头组件的底部设有定位治具。

进一步，所述定位治具包括与所述机身固定连接的底板，所述底板上相对设有两定位套。

进一步，所述定位套上还相对设有两插销孔；所述压头组件包括与所述连接件连接的连接头，设于所述连接头底端的连接板，设于所述连接板底端的压头，套于所述压头上的压套和弹簧，以及对称设置在所述连接板底端的定位销。

进一步，所述连接件的底部设有连接孔，所述连接孔的孔径大于所述连接头上端的外径；所述连接件的下端设有第一连接孔，所述连接头的上端设有第二连接孔；所述连接头的上端还套设有两“O”形圈。

进一步，所述安装座与所述定位治具之间还设有安装支架，所述安装支架包括与所述机身连接的连接端和安装端；所述安装端与所述连接端的夹角为120°-135°；所述安装端上设有两直线导轨，一滑板设于两所述直线导轨上，所述滑板上对称地设置有第二连接板，所述第二连接板的底端设有压块；所述第二连接板连接在所述滑板端与所述安装支架的安装端平行，另一端呈水平状；一推动气缸推动所述滑板沿所述直线导轨滑动，使得所述压块将油封端盖压紧在所述半轴齿轮上。

进一步，所述安装端与所述连接端的夹角为120°。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在将油封安装在半轴齿轮上时，半轴齿轮定位在定位治具上；再将油封放入到压头组件的底端，由升降气缸推动滑座和压头组件往下运动，使得压头组件将油封压入到半轴齿轮的孔内。因此代替了人工手上用榔头敲打将油封亚入到半轴齿轮内。并且通过压力传感器检测挤压油封的力度，并将检测到的数据传送给控制系统，由控制系统来控制升降气缸的压力。从而能避免油封压坏，对油封起到防护作用。

附图说明

图1是本实用新型半轴齿轮压密封油封机构的定位机构的结构示意图；