[实用新型]一种自动控制的柴油加热器

说明书

本实用新型提供一种自动控制的柴油加热器，包括壳体、进水口、出水口、进油口、出油口，其特征在于：壳体上设固定板，固定板上分布有安装孔；还包括控制器，控制器固定在固定板上，壳体1底部对应出油口的位置固定有油温传感器，进油口连接有电泵，进水口连接有电磁阀，所述油温传感器、电泵、电磁阀分别与控制器电连接。本实用新型能根据需要随时自动调控柴油加热装置的运行，简单有效且节约能源。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备领域，具体的说是一种自动控制的柴油加热器。

背景技术

与汽油相比，柴油热效率高，功率大，燃料单耗低，更加经济实用，因此被广泛应用于车辆、船舶领域。但由于柴油的凝点较高，在气温较低的情况下使用时，柴油很容易凝固结蜡，堵塞滤网，严重影响汽车的启动和行驶。为解决这一问题，已经提交的专利号为201721600805.5 的专利申请，但在使用过程中，只能通过人工控制装置的运行，而无法通过实际柴油的温度进行实时调控。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种自动控制的柴油加热器，能根据需要随时自动调控柴油加热装置的运行，简单有效且节约能源。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动控制的柴油加热器，包括壳体、进水口、出水口、进油口、出油口，其特征在于：壳体上设固定板，固定板上分布有安装孔；还包括控制器，控制器固定在固定板上，壳体1底部对应出油口的位置固定有油温传感器，进油口连接电泵，进水口连接电磁阀，所述油温传感器、电泵、电磁阀分别与控制器电连接。

优选的，在壳体出水口一侧或壳体底部固定电加热丝，电加热丝与控制器电连接。

优选的，壳体的进水口和出水口上端分别连通水管接头，所述水管接头内置通孔，外周设有卡槽，水管接头固定在固定板上。

优选的，壳体的进油口和出油口分别连通油管接头，所述油管接头内置内螺纹通孔，油管接头固定在固定板上。

优选的，壳体外部包罩密封的外壳，外壳与固定板成一体式。

优选的，固定板远离壳体的一端弯折90度，固定板的弯折面上分布有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、固定板上还设有控制器，壳体1底部对应出油口的位置固定有油温传感器，油温传感器能感知出油孔的油温；进油口连接电泵，进水口连接电磁阀，以上油温传感器、电泵、电磁阀分别与控制器电连接。油温传感器将温度信号传递给控制器，进而控制器可以控制电泵和电磁阀的启动和关闭，进而控制进油和进水的开关，实现自动化控制，而无需人工操作，更加的便利，提高有效性，同时节约能源。

2、壳体上固定有电加热丝，电加热丝与控制器电连接，当油温传感器探测到出油口油温过低时，将油温信号传递给控制器，控制器启动电加热丝进行辅助加热。

3、壳体的进水口和出水口上端分别连通水管接头，水管接头内置通孔，外周设有面向固定板的卡槽，使得水管与水管接头能够轻松扣合，结构简单易操作。

4、壳体的进油口和出油口分别连通油管接头，所述油管接头内置内螺纹通孔，内螺纹通孔与油管的螺纹相配合，油管接头固定在固定板上，使用时直接安装油管即可，操作容易。

5、本实用新型的壳体上设有固定板，壳体上设固定板，固定板在远离壳体的一端弯折90度，在弯折面上分布有安装孔，安装孔可以将壳体平稳牢固的固定在汽车上，防止壳体摇晃，壳体外部包罩密封的外壳，外壳与固定板成一体式，增加稳定性。

附图说明

图1是本实用新型原理示意图；

图2是本实用新型结构示意图；

图3是图2中A-A剖视图；