[实用新型]一种仪表及多媒体互联的CAN总线通信的装置有效
申请号: | 201721823720.3 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN208119092U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 覃华强;彭杨;魏鹿义;杨汉飞;陈兴渝 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 姜书新 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多媒体 仪表 本实用新型 点火装置 汽车电子领域 互联 汽车仪表 通讯效率 信号连接 总线负载 灵活 通讯 | ||
本实用新型适用于汽车电子领域,提供了一种仪表及多媒体互联的CAN总线通信的装置,所述装置包括CAN总线,点火装置、多媒体及仪表,所述多媒体及仪表并联在所述CAN总线上,所述点火装置信号连接所述多媒体及仪表,本实用新型解决了汽车仪表和多媒体之间的通讯效率低的问题,还具有总线负载率低、通讯灵活等优点。
技术领域
本实用新型属于汽车电子领域,尤其涉及一种仪表及多媒体互联的 CAN总线通信的装置。
背景技术
在行车过程中,驾驶员想要了解多媒体显示的相关信息,只能通过观查多媒体大屏幕,这样会分散驾驶员的注意力,进而引发一系列的安全问题。为了避免此类事件的发生,需要将多媒体的相关信息显示在仪表上供驾驶员查看,以此达到减少驾驶员精力分散进而提高驾驶员安全性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种仪表及多媒体互联的CAN总线通信的方法及装置,旨在解决仪表和多媒体之间的通讯效率低,通讯不灵活等的问题。
本实用新型是这样实现的,一种仪表及多媒体互联的CAN总线通信的装置,所述装置包括CAN总线,点火装置、多媒体及仪表,所述多媒体及仪表并联在所述CAN总线上,所述点火装置信号连接所述多媒体及仪表。
本实用新型的进一步技术方案是:所述多媒体包括多媒体检测装置、音乐播放器、视频播放器、蓝牙装置、收音机及控制器,所述多媒体检测装置、音乐播放器、视频播放器、蓝牙装置、收音机及控制器设置于电路板上,所述音乐播放器、视频播放器、蓝牙装置及收音机信号连接所述控制器,所述多媒体检测装置信号连接点火装置。
本实用新型的进一步技术方案是:所述仪表包括仪表检测装置、显示装置、控制面板及仪表盘,所述仪表检测装置设置于仪表盘背面,所述显示装置设置于仪表盘正面,所述仪表检测装置信号连接所述点火装置,所述控制面板设置于汽车的方向盘上,所述控制面板信号连接在所述多媒体的控制器上。
本实用新型的有益效果是:解决了汽车仪表和多媒体之间的通讯效率低的问题,还具有总线负载率低、通讯灵活等优点。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的结构图;
图2是本实用新型实施例提供的流程图;
图3是本实用新型实施例提供的互联通信流程图;
图4是本实用新型实施例提供的重发机制流程图;
图5是本实用新型实施例提供的掉线机制流程图;
图6是本实用新型实施例提供的互联请求处理时序图;
图7是本实用新型实施例提供的未接收到反馈信息处理时序图;
图8是本实用新型实施例提供的互联报文不完整处理时序图;
图9是本实用新型实施例提供的多媒体开关机处理时序图;
图10是本实用新型实施例提供的多媒体掉线处理时序图;
图11是本实用新型实施例提供的仪表掉线处理时序图。
具体实施方式
本实用新型以CAN总线传输信号的方法,如图1所示的结构图可知,将仪表与多媒体并联在总线上,通过互联报文的方式进行信息传输,本实用新型中对互联报文定义:多媒体的互联报文为周期变化型报文(包括互联请求报文、单帧报文、多帧报文),仪表互联报文为事件型报文。
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