[实用新型]一种公路桥梁护栏的伸缩装置有效
申请号: | 201721822375.1 | 申请日: | 2017-12-24 |
公开(公告)号: | CN207685664U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 王全海;韩鹏 | 申请(专利权)人: | 王全海 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06;E01D19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 274700 山东省菏泽市郓城县*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半球形槽 伸缩 公路桥梁护栏 本实用新型 桥梁护栏 伸缩护板 伸缩装置 右护栏 左护栏 半球表面 端面中心 伸缩弹簧 伸缩功能 相对布置 多方向 海绵层 侧端 配接 填充 | ||
本实用新型涉及一种公路桥梁护栏的伸缩装置,包括相对布置的左护栏和右护栏,所述右护栏侧端面上设置伸缩护板,所述伸缩护板与左护栏相对的端面中心设置半球形槽,所述半球形槽与伸缩半球配接,且所述伸缩半球与半球形槽之间存有缝隙,且伸缩半球表面与半球形槽之间设置有伸缩弹簧,所述伸缩半球与半球形槽之间的缝隙内填充海绵层。本实用新型桥梁护栏具有适合温度变化出现的多方向伸缩功能,桥梁护栏可适应温度变化而出现的复杂伸缩需求,使用效果好。
技术领域
本实用新型涉及桥梁伸缩缝装置技术领域,尤其涉及一种公路桥梁护栏的伸缩装置。
背景技术
在桥梁建设中,伸缩缝作为重要构件而存在,其作用是为了防止结构因气候变化而产生裂缝。目前,公路桥梁护栏的伸缩缝结构主要采用支承式和对接式等结构。支承式结构构造较为复杂施工难度大,造价较高,容易变形养护维修困难,并且连续性不高,在车辆经过时有明显颠覆感,存在安全隐患,对接式结构是将作为填料的方式置于伸缩缝中,这种工艺填料易老化,从而断裂、脱落,进而丧失其应有的功能,再因桥梁受力伸缩的规律不易掌握,使得问题更加严重,不利于日后的维护及修复等。公路桥梁护栏上需要安装伸缩缝适应温度变化,但目前所使用的桥梁护栏伸缩缝只有单方向伸缩功能,不适合复杂的温度变化而出现的护栏伸缩需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种公路桥梁护栏的伸缩装置,桥梁护栏具有适合温度变化出现的多方向伸缩功能,桥梁护栏可适应温度变化而出现的复杂伸缩需求,使用效果好。
本实用新型通过以下技术方案实现:一种公路桥梁护栏的伸缩装置,包括相对布置的左护栏和右护栏,所述右护栏侧端面上设置伸缩护板,所述伸缩护板与左护栏相对的端面中心设置半球形槽,所述半球形槽与伸缩半球配接,且所述伸缩半球与半球形槽之间存有缝隙,且伸缩半球表面与半球形槽之间设置有伸缩弹簧,所述伸缩半球与半球形槽之间的缝隙内填充海绵层。
进一步地所述左护栏与右护栏相对端面中心设置圆柱台,所述伸缩半球设置在圆柱台顶端面上。
进一步地所述伸缩弹簧在伸缩半球表面与半球形槽之间均匀设置有若干个,且在伸缩半球的表面和半球形槽内壁面上均匀设置若干个安装槽,所述安装槽与伸缩弹簧的端部固定连接。
进一步地所述伸缩半球与半球形槽之间缝隙的缝口设有橡胶防护盖。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的伸缩装置由相对布置的左护栏和右护栏之间的半球形槽和伸缩半球配接组成,其中伸缩半球设置在左护栏端面中心的圆柱台顶端,半球形槽设置在右护栏侧端面上的伸缩护板端面中心,且在伸缩半球表面与半球形槽之间均匀设置有若干个伸缩弹簧,当发生温度变化出现的桥梁护栏伸缩时,伸缩半球在半球形槽内移动,从而对伸缩弹簧进行压缩或拉升,而半球形槽和伸缩半球的位移伸缩设计,可适合温度变化出现的多方向伸缩功能,从而确保桥梁护栏可适应温度变化而出现的复杂伸缩需求,同时在伸缩半球与半球形槽之间的缝隙内填充有海绵层,并在伸缩半球与半球形槽之间缝隙的缝口设置了橡胶防护盖,从而避免伸缩弹簧被雨水、灰尘等腐蚀,确保伸缩装置使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型公路桥梁护栏的伸缩装置的结构主视图;
图2为本实用新型公路桥梁护栏的伸缩装置的左护栏主视图;
图3为本实用新型公路桥梁护栏的伸缩装置的右护栏主视图。
其中:1、左护栏;2、右护栏;3、伸缩护板;4、伸缩半球;5、伸缩弹簧;6、橡胶防护盖;7、海绵层;8、圆柱台;9、安装槽;10、半球形槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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