[实用新型]一种具有降低摩擦系数及损耗功率的活塞连杆机构

说明书

一种具有降低摩擦系数及损耗功率的活塞连杆机构，包括连杆、活塞、活塞销和固定销，连杆两端分别为活塞销套和偏心轴套，活塞侧壁开设有连杆槽，活塞轴向开设有活塞销孔，活塞和活塞销底部相应位置开设有固定销孔，所述活塞销套端部套有弹簧垫，弹簧垫包括上下两个弹性片和连接片，两个弹性片一端分别与连接片上下两端连接后向中间倾斜延伸，并在末端反向弯曲形成扩口，弹性片开设有活塞销孔。本实用新型优点在于当压缩机的曲轴驱动连杆使活塞在气缸内往返运动时，可使连杆与活塞之间无接触面，避免了活塞与连杆直接面与面接触摩擦，而是使连杆活塞销套与弹簧垫形成线接触，可降低了压缩机的输入功率，降低噪音，提高压缩机的性能。

技术领域

本实用新型涉及活塞连杆设备技术领域，特别涉及一种具有降低摩擦系数及损耗功率的活塞连杆机构。

背景技术

制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机引的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征，某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来。活塞式压缩机是制冷压缩机中的一种常见种类，而活塞连杆机构是活塞式压缩机的重要组成部分。

现有的活塞连杆机构因连杆活塞销套处高度与活塞连杆槽宽度有一定的间隙，导致活塞与连杆组装后由于连杆自身的重量原因使连杆活塞销套的下端面与活塞连杆槽的底面形成面与面接触，当压缩机的曲轴驱动连杆使活塞在气缸内往返运动时，连杆左右运动时会使连杆与活塞之间的接触面形成摩擦，因此导致不必要的功率损耗，影响压缩机的转速，也就是说要达到标准输出功率需要增加压缩机的输入功率，这对压缩机能效、寿命、噪音方面有一定的影响。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种具有降低摩擦系数及损耗功率的活塞连杆机构，降低噪音，提高压缩机的性能。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有降低摩擦系数及损耗功率的活塞连杆机构，包括连杆、活塞、活塞销和固定销，连杆两端分别为活塞销套和偏心轴套，活塞侧壁开设有连杆槽，活塞轴向开设有活塞销孔，活塞和活塞销底部相应位置开设有固定销孔，所述活塞销套端部套有弹簧垫，弹簧垫包括上下两个弹性片和连接片，两个弹性片一端分别与连接片上下两端连接后向中间倾斜延伸，并在末端反向弯曲形成扩口，弹性片开设有活塞销孔。装配时，将弹簧垫的两个弹性片夹在活塞销套上下两端，然后插入到连杆槽内，将活塞销从给部件的活塞销孔插入，用固定销插入固定销孔进行固定，此时在弹簧垫的作用下，活塞销套处于不与连杆槽内壁接触的腾空状态，即连杆活塞销套装在活塞连杆槽内呈上下均衡，位于中间位置，避免了活塞和连杆之间直接面与面接触摩擦。弹簧垫具有表面光滑且高硬度并带有弹性的特点，弹簧垫与连杆接触处设计成圆弧面，使连杆活塞销套与弹簧垫呈线接触摩擦。

作为优选，所述活塞销套和偏心轴套之间开设有连通的油孔。润滑油从曲轴的偏心轴出油孔处流出对偏心轴侧壁与偏心轴套内壁进行润滑，润滑油可以通过油孔流到活塞销套与活塞销的接触面进行润滑。

作为优选，所述活塞销上与油孔对应位置设置有环槽，便于润滑油周向流动，润滑更均匀全面，提高润滑效果。

作为优选，所述活塞销顶部开设有沉孔，沉孔底部低于环槽，环槽上开设有与沉孔连通的油孔。环槽内的润滑油通过油孔流入沉孔，溢满后流到活塞销外壁与活塞接触面进行润滑。

作为优选，所述连杆槽的上下端面与左右端面的转折连接处设置有倒角槽，减少连杆及弹簧垫与活塞内壁的摩擦，并且下方的两个倒角槽有利于润滑油的导向流出。

作为优选，所述固定销呈中空且具有开口槽的弹性结构，使得固定销的直径可以适当大于固定销孔，插入后在弹性作用下牢牢嵌在固定销孔。